Baumit förlitar sig på grön rörlighet: 90 % mindre CO2 med ett nytt bränsle!

Baumit förlitar sig på grön rörlighet: 90 % mindre CO2 med ett nytt bränsle!

Waldegg, Österreich - I början av 2025 genomförde Baumit Österrike en omfattande övergång av sin flotta och transportmaskiner. I stället för fossil diesel förlitar sig företaget nu på hydro -rea en vegetabilisk oljor (HVO). Detta tillkännagavs i en rapport av noen.at . HVO är ett förnybart bränsle som är tillverkat av avfall, fetter, vegetabiliska rester och vegetabiliska oljor. Med denna övergång kan Baumit spara upp till 90 % av koldioxidutsläppen och över 30 % av fina dammpartiklar jämfört med konventionell diesel.

De största utsläppen i trafiksektorn påverkar huvudsakligen vägtrafik, vilket orsakar över 96 % av utsläppen av växthusgaser. År 2022 ökade koldioxidutsläppen i trafiken något till 148 miljoner ton, vilket överstiger det årliga målet för klimatskyddslagen med 9 miljoner ton. För att uppnå klimatmålen är en drastisk minskning av utsläppen nödvändig, till exempel genom användning av hållbara bränslen som HVO.

hållbar rörlighet i fokus

Utöver förändringarna i bränsleanvändningen byggde Baumit också 30 e-laddningspunkter för att ytterligare främja hållbar rörlighet. These measures are in line with the objectives that are aimed at in the Federal Government . In April 2024, the 10th Federal Immission Control Protection Ordinance was changed, which officially allows HVO 100 at petrol stations I Tyskland.

Införandet av HVO 100 kan spela en avgörande roll i trafikövergången, som enligt experter är nödvändig för att uppnå klimatmålen. En djup omvandling av mobilitetsindustrin krävs, vilket kan uppnås genom att undvika trafik och effektivitet. Den specifika bränsleförbrukningen för bilar är för närvarande över testförbrukningen, vilket ytterligare understryker behovet av alternativa bränslen.

Outlook on the Future of Mobility

För Tyskland är målet att minska koldioxidutsläppen i trafiksektorn till 85 miljoner ton år 2030, vilket betyder nästan halvering inom ett decennium. I februari 2023 beslutade Europeiska unionen att inte tillåta nya bilar med förbränningsmotorer från 2035, vilket ökar trycket på branschen att byta till hållbara alternativ.

Förändringarna i transport- och mobilitetspolitiken märks redan tydligt. Främjandet av elfordon och behovet av att förbättra den lokala kollektivtrafiken ligger på den federala regeringens agenda. De befintliga ekonomiska resurserna är emellertid ofta bara tillräckliga för en måttlig expansion. En omfattande plan för att främja cykling pågår också, men kämpar fortfarande mot befintliga lagstadgade hinder.

För att uppnå klimatmålen är det avgörande att sträva efter innovativa tillvägagångssätt och använda hållbar teknik som HVO. De kommande åren kommer att visa hur framgångsrikt den önskade trafiken kan implementeras i Tyskland och vilken roll företag och Baumit spelar.