Baumit depende da mobilidade verde: 90 % menos CO2 com um novo combustível!
Baumit depende da mobilidade verde: 90 % menos CO2 com um novo combustível!
Waldegg, Österreich - No início de 2025, a Baumit Austria realizou uma mudança abrangente de sua frota e das máquinas transportadoras. Em vez de diesel fóssil, a empresa agora depende de óleos vegetais hidreláticos de um vegetal (HVO). Isso foi anunciado em um relatório de noen.at . O HVO é um combustível renovável que é feito de resíduos, gorduras, resíduos vegetais e óleos vegetais. Com essa mudança, a Baumit pode economizar até 90 % das emissões de CO2 e mais de 30 % das partículas de poeira fina em comparação com o diesel convencional.
As maiores emissões do setor de tráfego afetam principalmente o tráfego rodoviário, o que causa mais de 96 % das emissões de gases de efeito estufa. Em 2022, as emissões de CO2 no trânsito aumentaram ligeiramente para 148 milhões de toneladas, o que excede a meta anual da Lei de Proteção Climática em 9 milhões de toneladas. Para atingir os objetivos climáticos, é necessária uma redução drástica nas emissões, por exemplo, através do uso de combustíveis sustentáveis, como o HVO.
Mobilidade sustentável em foco
Além das mudanças no uso de combustível, a Baumit também construiu 30 pontos de carregamento eletrônico para promover ainda mais a mobilidade sustentável. Essas medidas estão alinhadas com os objetivos que são destinados a Na Alemanha
A introdução do HVO 100 poderia desempenhar um papel crucial na transição do tráfego, que, segundo especialistas, é necessário para atingir os objetivos climáticos. É necessária uma profunda transformação da indústria de mobilidade, que pode ser alcançada através da evitação e da eficiência do tráfego aumenta. O consumo específico de combustível de carros está atualmente acima do consumo de teste, o que sublinha ainda mais a necessidade de combustíveis alternativos. Para a Alemanha, o objetivo é reduzir as emissões de CO2 no setor de tráfego para 85 milhões de toneladas até 2030, o que significa quase metade da metade dentro de uma década. Em fevereiro de 2023, a União Europeia decidiu não permitir que novos carros com motores de combustão interna de 2035, o que aumenta a pressão sobre a indústria para mudar para alternativas sustentáveis. As mudanças na política de transporte e mobilidade já são claramente perceptíveis. A promoção de veículos elétricos e a necessidade de melhorar o transporte público local estão na agenda do governo federal. No entanto, os recursos financeiros existentes geralmente são suficientes apenas para uma expansão moderada. Um plano abrangente para promover o ciclismo também está em andamento, mas ainda está lutando contra os obstáculos estatutários existentes. Para atingir os objetivos climáticos, é crucial buscar abordagens inovadoras e usar tecnologias sustentáveis como o HVO. Os próximos anos mostrarão com que sucesso a virada desejada do tráfego pode ser implementada na Alemanha e que papel as empresas e a Baumit desempenham. Outlook sobre o futuro da mobilidade
| Details | |
|---|---|
| Ort | Waldegg, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)