Baumit si affida alla mobilità verde: 90 % in meno di CO2 con un nuovo carburante!

Baumit si affida alla mobilità verde: 90 % in meno di CO2 con un nuovo carburante!

Waldegg, Österreich - All'inizio del 2025, Baumit Austria ha apportato un cambiamento completo della sua flotta e delle macchine del trasportatore. Invece del diesel fossile, la società ora si basa su Hydro -REA A Vegetable Oli (HVO). Questo è stato annunciato in un rapporto da noen.at . L'HVO è un combustibile rinnovabile realizzato da rifiuti, grassi, residui di verdure e oli vegetali. Con questo cambiamento, Baumit può risparmiare fino al 90 % delle emissioni di CO2 e oltre il 30 % delle particelle di polvere fine rispetto al diesel convenzionale.

Le maggiori emissioni nel settore del traffico influenzano principalmente il traffico stradale, che provoca oltre il 96 % delle emissioni di gas serra. Nel 2022, le emissioni di CO2 nel traffico sono aumentate leggermente a 148 milioni di tonnellate, che supera l'obiettivo annuale della legge sulla protezione del clima di 9 milioni di tonnellate. Al fine di raggiungere gli obiettivi climatici, è necessaria una drastica riduzione delle emissioni, ad esempio attraverso l'uso di combustibili sostenibili come HVO.

Mobilità sostenibile in Focus

Oltre alle variazioni nell'uso del carburante, Baumit ha anche costruito 30 punti di caricamento elettronico per promuovere ulteriormente la mobilità sostenibile. Queste misure sono in linea con gli obiettivi rivolti a governo federale nel 2024 aprile, il 10 ° ordinanza federale è stata cambiata in modo ufficiale a 100 anni di protezione da parte di una protezione federale. In Germania

L'introduzione di HVO 100 potrebbe svolgere un ruolo cruciale nella transizione del traffico, che secondo gli esperti è necessario per raggiungere gli obiettivi climatici. È richiesta una profonda trasformazione dell'industria della mobilità, che può essere ottenuta attraverso aumenti di evitamento del traffico e efficienza. Il consumo specifico di carburante delle auto è attualmente al di sopra del consumo di test, che sottolinea ulteriormente la necessità di carburanti alternativi.

prospettiva sul futuro della mobilità

Per la Germania, l'obiettivo è ridurre le emissioni di CO2 nel settore del traffico a 85 milioni di tonnellate entro il 2030, il che significa quasi dimezzare entro un decennio. Nel febbraio 2023, l'Unione europea decise di non consentire nuove auto con motori a combustione interna del 2035, il che aumenta la pressione sul settore per passare a alternative sostenibili.

I cambiamenti nella politica di trasporto e mobilità sono già chiaramente evidenti. La promozione dei veicoli elettrici e la necessità di migliorare i trasporti pubblici locali sono all'ordine del giorno del governo federale. Tuttavia, le risorse finanziarie esistenti sono spesso sufficienti solo per un'espansione moderata. È anche in corso un piano globale per promuovere il ciclismo, ma sta ancora combattendo contro gli ostacoli legali esistenti.

Al fine di raggiungere gli obiettivi climatici, è fondamentale perseguire approcci innovativi e utilizzare tecnologie sostenibili come HVO. I prossimi anni mostreranno in che modo la svolta del traffico desiderata può essere implementata in Germania e quale ruolo svolgono le aziende e Baumit.