A Baumit a zöld mobilitásra támaszkodik: 90 % -kal kevesebb CO2 új üzemanyaggal!

A Baumit a zöld mobilitásra támaszkodik: 90 % -kal kevesebb CO2 új üzemanyaggal!

Waldegg, Österreich - 2025 elején a Baumit Ausztria átfogó átváltást hajtott végre flottájának és a szállítógépeknek. A fosszilis dízelhely helyett a társaság a Hydro -rea növényi olajokra (HVO) támaszkodik. Ezt a noen.at.at.at . A HVO egy megújuló üzemanyag, amelyet hulladékból, zsírokból, növényi maradványokból és növényi olajokból készítenek. Ezzel az átváltással a Baumit a CO2 -kibocsátás akár 90 % -át és a finom porrészecskék több mint 30 % -át megtakaríthatja a hagyományos dízelhez képest.

A forgalmi ágazat legnagyobb kibocsátása elsősorban a közúti forgalmat érinti, ami az üvegházhatású gázok kibocsátásának több mint 96 % -át okozza. 2022 -ben a forgalomban a CO2 -kibocsátás kissé 148 millió tonnára emelkedett, ami 9 millió tonnával meghaladja az éghajlatvédelmi törvény éves célját. Az éghajlati célok elérése érdekében drasztikus kibocsátás -csökkentésre van szükség, például a fenntartható üzemanyagok, például a HVO használatával.

Fókuszban fenntartható mobilitás

Az üzemanyag-felhasználás változásain kívül a Baumit 30 e-betöltési pontot is épített a fenntartható mobilitás további előmozdítása érdekében. Ezek az intézkedések összhangban állnak azokkal a célokkal, amelyek célja a szövetségi kormány . A petrola 10024. április 2024-én. Németországban.

A HVO 100 bevezetése döntő szerepet játszhat a forgalom átmenetében, amely a szakértők szerint szükséges az éghajlati célok eléréséhez. A mobilitási ipar mély átalakulására van szükség, amelyet a forgalom elkerülése és a hatékonyság növekedése révén lehet elérni. Az autók speciális üzemanyag -fogyasztása jelenleg meghaladja a tesztfogyasztást, ami tovább hangsúlyozza az alternatív üzemanyagok szükségességét.

A mobilitás jövőjének kilátásai

Németország számára a cél az, hogy a forgalmi ágazatban a CO2 -kibocsátást 2030 -ra 85 millió tonnára csökkentse, ami azt jelenti, hogy egy évtized alatt majdnem felére csökkent. 2023 februárjában az Európai Unió úgy döntött, hogy 2035 -től nem engedélyezi a belső égésű motorokkal rendelkező új autókat, ami növeli az iparra gyakorolt nyomást a fenntartható alternatívákra való váltáshoz.

A közlekedési és mobilitási politika változásai már egyértelműen észrevehetők. Az elektromos járművek előmozdítása és a helyi tömegközlekedés javításának szükségessége a szövetségi kormány napirendjén szerepel. A meglévő pénzügyi források azonban gyakran csak a mérsékelt terjeszkedéshez elegendőek. A kerékpározás előmozdításának átfogó terve szintén folyamatban van, de továbbra is harcol a meglévő törvényi akadályok ellen.

Az éghajlati célok elérése érdekében elengedhetetlen az innovatív megközelítések megvalósítása és a fenntartható technológiák, például a HVO alkalmazása. Az elkövetkező években megmutatja, hogy sikeresen megvalósítható a forgalom kívánt fordulója Németországban, és milyen szerepet játszik a társaságok és a Baumit.