Baumit luottaa vihreään liikkuvuuteen: 90 % vähemmän hiilidioksidia uudella polttoaineella!

Baumit luottaa vihreään liikkuvuuteen: 90 % vähemmän hiilidioksidia uudella polttoaineella!

Waldegg, Österreich - Vuoden 2025 alussa Baumit Itävalta suoritti laivastonsa ja kuljettimen koneiden kattavan vaihdon. Fossiilisen dieselin sijasta yritys luottaa nyt vesiöljyihin (HVO). Tämä julkistettiin Noen.at . HVO on uusiutuva polttoaine, joka on valmistettu jätteistä, rasvoista, vihannesjäännöksistä ja kasviöljyistä. Tämän vaihdon myötä Baumit voi säästää jopa 90 % hiilidioksidipäästöistä ja yli 30 % hienoista pölyhiukkasista verrattuna tavanomaiseen dieseliin.

Liikennealan suurimmat päästöt vaikuttavat pääasiassa tieliikenteeseen, mikä aiheuttaa yli 96 % kasvihuonekaasupäästöistä. Vuonna 2022 liikenteen hiilidioksidipäästöt nousivat hiukan 148 miljoonaan tonniin, mikä ylittää ilmastonsuojelulain vuotuisen tavoitteen 9 miljoonalla tonnilla. Ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi päästöjen vähentäminen on välttämätöntä, esimerkiksi käyttämällä kestäviä polttoaineita, kuten HVO.

kestävä liikkuvuus keskittymisessä

Polttoaineen käytön muutosten lisäksi Baumit rakensi myös 30 e-lastauspistettä kestävän liikkuvuuden edistämiseksi edelleen. Nämä toimenpiteet ovat yhdenmukaisia ​​tavoitteiden kanssa, joihin on suunnattu liittovaltion hallitus . Huhtikuussa 2024 10. stanssisanssien valvontasuojelujärjestely. Saksassa.

HVO 100: n käyttöönotto voisi olla tärkeä rooli liikenteen siirtymisessä, mikä asiantuntijoiden mukaan on välttämätöntä ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi. Liikkuvuusteollisuuden syvällinen muutos vaaditaan, mikä voidaan saavuttaa liikenteen välttämisen ja tehokkuuden avulla. Autojen erityinen polttoaineenkulutus on tällä hetkellä testin kulutuksen yläpuolella, mikä korostaa edelleen vaihtoehtoisten polttoaineiden tarvetta.

näkymät liikkuvuuden tulevaisuudesta

Saksalle tavoitteena on vähentää hiilidioksidipäästöjä liikennealalla 85 miljoonaan tonniin vuoteen 2030 mennessä, mikä tarkoittaa melkein puolivälissä vuosikymmenen kuluessa. Helmikuussa 2023 Euroopan unioni päätti olla sallimamatta uusia autoja, joilla on polttomoottorit vuodesta 2035, mikä lisää teollisuuden painostusta siirtyä kestäviin vaihtoehtoihin.

Kuljetus- ja liikkuvuuspolitiikan muutokset ovat jo selvästi havaittavissa. Sähköajoneuvojen edistäminen ja tarve parantaa paikallista julkista liikennettä ovat liittohallituksen asialistalla. Nykyiset taloudelliset resurssit ovat kuitenkin usein riittäviä vain maltilliseen laajentumiseen. Myös kattava suunnitelma pyöräilyn edistämiseksi on käynnissä, mutta se taistelee edelleen olemassa olevia lakisääteisiä esteitä vastaan.

Ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi on tärkeää jatkaa innovatiivisia lähestymistapoja ja käyttää kestävää tekniikkaa, kuten HVO. Tulevat vuodet osoittavat, kuinka menestyksekkäästi haluttu liikenteen käännös voidaan toteuttaa Saksassa ja mitä rooliyrityksiä ja Baumit -peliä on.