Το Baumit βασίζεται στην πράσινη κινητικότητα: 90 % λιγότερο CO2 με νέο καύσιμο!

Το Baumit βασίζεται στην πράσινη κινητικότητα: 90 % λιγότερο CO2 με νέο καύσιμο!

Waldegg, Österreich - Στις αρχές του 2025, η Baumit Austria πραγματοποίησε μια ολοκληρωμένη μετάβαση του στόλου της και των μεταφορικών μηχανών. Αντί για το Fossil Diesel, η εταιρεία βασίζεται τώρα σε υδροηλεκτρικά φυτικά έλαια (HVO). Αυτό ανακοινώθηκε σε μια αναφορά από το noen.at . Το HVO είναι ένα ανανεώσιμο καύσιμο που είναι κατασκευασμένο από απόβλητα, λίπη, υπολείμματα λαχανικών και φυτικά έλαια. Με αυτή τη μετάβαση, η Baumit μπορεί να εξοικονομήσει έως και το 90 % των εκπομπών CO2 και πάνω από το 30 % των σωματιδίων λεπτής σκόνης σε σύγκριση με το συμβατικό ντίζελ.

Οι μεγαλύτερες εκπομπές στον τομέα της κυκλοφορίας επηρεάζουν κυρίως την οδική κυκλοφορία, γεγονός που προκαλεί πάνω από το 96 % των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Το 2022, οι εκπομπές CO2 στην κυκλοφορία αυξήθηκαν ελαφρώς σε 148 εκατομμύρια τόνους, οι οποίες υπερβαίνουν τον ετήσιο στόχο του νόμου περί προστασίας του κλίματος κατά 9 εκατομμύρια τόνους. Προκειμένου να επιτευχθεί οι στόχοι του κλίματος, είναι απαραίτητη μια δραστική μείωση των εκπομπών, για παράδειγμα μέσω της χρήσης βιώσιμων καυσίμων όπως το HVO.

Βιώσιμη κινητικότητα στην εστίαση

Εκτός από τις αλλαγές στη χρήση καυσίμων, η Baumit δημιούργησε επίσης 30 σημεία ηλεκτρονικής φόρτωσης προκειμένου να προωθηθεί περαιτέρω η βιώσιμη κινητικότητα. Αυτά τα μέτρα ευθυγραμμίζονται με τους στόχους που απευθύνονται στο https://bmdv.bund.de/shahareddocs/de/artikel/k/faq-zu-hvo-100.html "class =" source_2 "> Ομοσπονδιακή κυβέρνηση . Η Γερμανία.

Η εισαγωγή του HVO 100 θα μπορούσε να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στη μετάβαση της κυκλοφορίας, η οποία σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες είναι απαραίτητη για την επίτευξη των στόχων του κλίματος. Απαιτείται βαθιά μετασχηματισμός της βιομηχανίας κινητικότητας, η οποία μπορεί να επιτευχθεί μέσω της αποφυγής της κυκλοφορίας και της αποτελεσματικότητας αυξάνεται. Η συγκεκριμένη κατανάλωση καυσίμου των αυτοκινήτων είναι επί του παρόντος πάνω από την κατανάλωση δοκιμών, η οποία υπογραμμίζει περαιτέρω την ανάγκη για εναλλακτικά καύσιμα.

Προοπτικές για το μέλλον της κινητικότητας

Για τη Γερμανία, ο στόχος είναι να μειωθούν οι εκπομπές CO2 στον τομέα της κυκλοφορίας σε 85 εκατομμύρια τόνους μέχρι το 2030, πράγμα που σημαίνει ότι σχεδόν κατά το ήμισυ μέσα σε μια δεκαετία. Τον Φεβρουάριο του 2023, η Ευρωπαϊκή Ένωση αποφάσισε να μην επιτρέψει σε νέα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035, γεγονός που αυξάνει την πίεση στη βιομηχανία να μεταβεί σε βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις.

Οι αλλαγές στην πολιτική μεταφοράς και κινητικότητας είναι ήδη σαφώς αισθητές. Η προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων και η ανάγκη βελτίωσης των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Ωστόσο, οι υφιστάμενοι οικονομικοί πόροι είναι συχνά επαρκείς μόνο για μέτρια επέκταση. Ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την προώθηση της ποδηλασίας βρίσκεται επίσης σε εξέλιξη, αλλά εξακολουθεί να αγωνίζεται ενάντια στα υπάρχοντα νόμιμα εμπόδια.

Προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι του κλίματος, είναι σημαντικό να ακολουθήσουμε καινοτόμες προσεγγίσεις και να χρησιμοποιηθούν βιώσιμες τεχνολογίες όπως η HVO. Τα επόμενα χρόνια θα δείξουν πόσο επιτυχώς η επιθυμητή στροφή της κυκλοφορίας μπορεί να εφαρμοστεί στη Γερμανία και ποιος ρόλος εταιρειών και Baumit Play.