Importerade tullar på Mexiko, Kina och Kanada: Högre kostnader för amerikaner

Importerade tullar på Mexiko, Kina och Kanada: Högre kostnader för amerikaner

amerikanska konsumenter och företag måste förvänta sig betydande kostnader orsakade av de tullar som president Donald Trump införde på landets tre viktigaste handelspartner. Med bara ett minimalt undantag för vissa kanadensiska energiprodukter är all import av USA från dessa tre länder föremål för minst 20 % i fallet med Kina och 25 % för Mexiko och Kanada.

prisökning genom tullar

Amerikanerna kommer inte omedelbart att känna effekterna av tullar, men importskatter kan öka priserna för nästan allt, särskilt eftersom över 40 % av de varor som importerade USA förra året kom från de länder som Trump har riktat. Hur höga priserna i slutändan kommer att öka och när detta händer beror på i vilken utsträckning företag täcker de högre tullkostnaderna eller anpassar sina leveranskedjor för att minimera kostnaderna, liksom beloppet för det befintliga lageret.

Livsmedelspriser i fokus

Mexiko och Kanada ger en betydande andel av olika viktiga livsmedelskategorier. Till exempel är Mexiko den största leverantören av frukt och grönsaker till USA, medan Kanada är ledande inom exporten av spannmål, nötkreatur och kött. Jordbruksprodukter från Mexiko och Kanada i synnerhet kan bli dyrare för konsumenterna, eftersom livsmedelshandlare vanligtvis arbetar med lägre vinstmarginaler än de flesta andra branscher. Med lite räckvidd för att absorbera högre tullkostnader kan återförsäljare tvingas vidarebefordra dem till konsumenterna.

VD för Target, Brian Cornell, uttryckt i en med cerfi cerbc that company for company for coman cain for cain cain the coman och grönsaker för att öka veckan. Cornell förklarade att Target Stark på mexikanska fruktimport på vintern.

Importera statistik och beroenden

Även om USA vanligtvis exporterar mer jordbruksvaror än de importerar, har importens värde ökat snabbare under det senaste decenniet än exporten, Enligt det amerikanska jordbruksministeriet . Dessutom har klimatförändringarna ökat det amerikanska beroendet i länder som Mexiko, där är

Last year, the USA imported the value of $ 46 billion in agricultural products from Mexico, including fresh vegetables worth $ 8.3 billion, $ 5.9 billion for beer och 5 miljarder dollar för sprit. Den största positionen bland jordbruksimporten från Mexiko var emellertid färsk frukt, vars värde var 9 miljarder dollar, där avokado var 3,1 miljarder dollar.

Förutom tullarna på Mexiko, Kanada och Kina, förde Trump också idén om en separat tull på jordbruksimport till spel på måndag, vilket ytterligare kan öka priserna för mat från dessa länder och över hela världen.

Effekter på elektronik och leksaker

Bland de viktigaste importvarorna från Kina är konsumentelektronik som mobiltelefoner, tv -apparater, bärbara datorer, videospelkonsoler, bildskärmar och alla motsvarande komponenter. Kina är också en viktig leverantör av hushållsapparater. Dessa tillsammans med leksaker och skor påverkas särskilt av trumfarnas tullhot.

Imponerande 99 % av de skorna som säljs i USA importeras, enligt Skodedistributörerna & Retailers of America, en handelsorganisation som representerar varumärken som Nike, Steve Madden och Cole Haan. Mer än hälften (56 %) av de skor som såldes i USA kommer från Kina.

USA beror också på Kina för leksaker och sportutrustning, inklusive artiklar som fotbollar och korgbollar. 75 % av importerade leksaker och sportutrustning kommer från Kina.

Allmänna effekter på bilindustrin

bilar som säljs i Amerika är inte längre uteslutande amerikansk produktion. I många fall korsar delar gränserna mellan Mexiko och Kanada flera gånger innan en bil är klar - antingen i USA eller ett grannland. Biltillverkare har inrättat fabriker i Nordamerika medan det tidigare var en frihandelszon.

"There is probably no vehicle on today's market that will not be affected in any form of tariffs," said Peter Nagle, automotive economist at S&P Global Mobility, in a Interview with Cnn . "Jag antar att priserna kommer att öka en till två veckor efter att tullarna träder i kraft." Enligt en analys av offentliga och privata uppgifter kommer kostnaderna för produktion av bilar i Nordamerika att öka mellan 3 500 och 12 000 dollar. Eftersom det inte kommer att vara lönsamt att producera vissa modeller till högre kostnader, särskilt de med billigare utrustning, är produktionsnedskärningar och arbetsförluster i branschen mycket troliga, säger Patrick Anderson, VD för gruppen.

"Producenter kommer att sluta producera några av modellerna ", prognos Anderson. Han påpekade att Trumps förslag och biltillverkare snabbt skulle flytta produktionen tillbaka till USA inte var realistisk. Det är en kostsam affär som kan ta år.

Rapporteringen av CNN stöds av Alicia Wallace och Chris Isidore.