Dovážané tarify na Mexiko, Čínu a Kanadu: Vyššie náklady pre Američanov

Dovážané tarify na Mexiko, Čínu a Kanadu: Vyššie náklady pre Američanov

Americkí spotrebitelia a spoločnosti musia očakávať značné náklady spôsobené tarifami zavedenými prezidentom Donaldom Trumpom na troch najdôležitejších obchodných partneroch v krajine. S minimálnou výnimkou pre niektoré kanadské energetické výrobky sú všetky dovozy Spojených štátov z týchto troch krajín predmetom najmenej 20 % v prípade Číny a 25 % pre Mexiko a Kanadu.

Zvýšenie ceny prostredníctvom taríf

Američania nebudú okamžite pocítiť účinky taríf, ale dovozné dane by mohli zvýšiť ceny za takmer všetko, najmä preto, že viac ako 40 % tovaru, ktorý dovážal Spojené štáty minulý rok, pochádzalo z krajín, na ktoré sa Trump zameriaval. Ako vysoké ceny sa v konečnom dôsledku zvýšia a kedy sa to stane, závisí od rozsahu, v akom spoločnosti pokrývajú vyššie colné náklady alebo prispôsobujú svoje dodávateľské reťazce tak, aby minimalizovali náklady, ako aj sumu existujúceho inventára.

Ceny potravín v Focus

Mexiko a Kanada poskytujú významný podiel rôznych dôležitých kategórií potravín. Napríklad Mexiko je najväčším dodávateľom ovocia a zeleniny do Spojených štátov, zatiaľ čo Kanada je lídrom vo vývoze obilia, hovädzieho dobytka a mäsa. Poľnohospodárske výrobky z Mexika a Kanady by sa mohli stať pre spotrebiteľov drahšie, pretože obchodníci s potravinami zvyčajne pracujú s nižšími ziskovými maržami ako väčšina ostatných odvetví. S malým priestorom na absorbovanie vyšších clách by maloobchodníci mohli byť nútení ich odovzdať spotrebiteľom.

Generálny riaditeľ spoločnosti Target, Brian Cornell, vyjadrený v Cieľový stark o dovoze mexického ovocia v zime.

import štatistiky a závislosti

Minulý rok USA importovali hodnotu 46 miliárd dolárov v poľnohospodárskych výrobkoch z Mexika vrátane čerstvej zeleniny v hodnote 8,3 miliárd dolárov, 5,9 miliárd dolárov pre to spolu s hračkami a topánkami sú obzvlášť ovplyvnené colnými hrozbami Trumps.

Pôsobivých 99 % topánok predávaných v USA sa dováža, podľa distribútorov obuvi a maloobchodníkov Ameriky, obchodnej organizácie, ktorá zastupuje značky ako Nike, Steve Madden a Cole Haan. Viac ako polovica (56 %) topánok predávaných v USA pochádza z Číny.

USA tiež závisia od Číny, pokiaľ ide o hračky a športové vybavenie, vrátane článkov, ako sú futbalové a košíkové gule. 75 % dovážaných hračiek a športového vybavenia pochádza z Číny.

Všeobecné účinky na automobilový priemysel

Autá, ktoré sa predávajú v Amerike, už nie sú výlučne americká produkcia. V mnohých prípadoch časti prechádzajú hranicami medzi Mexikom a Kanadou niekoľkokrát pred dokončením vozidla - buď v USA alebo v susednej krajine. Výrobcovia automobilov zriadili továrne v Severnej Amerike, zatiaľ čo predtým bola zónou voľného obchodu.

„Pravdepodobne neexistuje žiadne vozidlo na dnešnom trhu, ktoré nebude ovplyvnené v žiadnej forme taríf,“ povedal Peter Nagle, automobilový ekonóm v S&P Global Mobility, v A Rozhovor s CNN . „Predpokladám, že ceny sa zvýšia o jeden až dva týždne po nadobudnutí platnosti tarify.“ Podľa analýzy verejných a súkromných údajov sa náklady na výrobu automobilov v Severnej Amerike zvýšia medzi 3 500 až 12 000 dolárov. Pretože nebude výnosné vyrábať niektoré modely s vyššími nákladmi, najmä tých, ktoré majú lacnejšie vybavenie, zníženie výroby a straty pracovných miest v priemysle, je veľmi pravdepodobné, uviedol Patrick Anderson, generálny riaditeľ skupiny.

„Výrobcovia prestanú vyrábať niektoré z modelov “, predpovedať Andersona. Poukázal na to, že návrh Trumpa a výrobcovia automobilov rýchlo presunú výrobu späť do USA, nebol realistický. Je to nákladná záležitosť, ktorá by mohla trvať roky.

Vykazovanie CNN podporili Alicia Wallace a Chris Isidore.