Behozott tarifák Mexikóban, Kínában és Kanadában: magasabb költségek az amerikaiak számára
Behozott tarifák Mexikóban, Kínában és Kanadában: magasabb költségek az amerikaiak számára
Az amerikai fogyasztóknak és a vállalatoknak jelentős költségeket kell várniuk, amelyeket Donald Trump elnök vezette be az ország három legfontosabb kereskedelmi partnerén. Csak néhány kanadai energiatermék minimális kivételével az Egyesült Államok e három országból származó összes behozatala legalább 20 % -ot, Kína esetében, 25 % -a Mexikóban és Kanadában.
áremelkedés tarifák révén
Az amerikaiak nem fogják azonnal érezni a tarifák hatásait, de az importadók szinte mindent megemelhetnek az árakon, főleg mivel az Egyesült Államok tavaly behozatalát az Egyesült Államok több mint 40 % -a az országokból származik, amelyeket Trump megcélzott. Az árak milyen magas az árak, és mikor történik ez, attól függ, hogy a vállalatok milyen mértékben fedezik a magasabb vámköltségeket, vagy adaptálják ellátási láncukat a költségek minimalizálása érdekében, valamint a meglévő készlet összegét.
élelmiszerárak a fókuszban
AMexikó és Kanada jelentős részesedést biztosít a különféle fontos élelmiszerkategóriákból. Például Mexikó a legnagyobb gyümölcs- és zöldségszállító az Egyesült Államok számára, míg Kanada vezető szerepet játszik a gabona, a szarvasmarha és a hús kivitelében. Különösen a mexikói és a kanadai mezőgazdasági termékek drágábbá válhatnak a fogyasztók számára, mivel az élelmiszer -kereskedők általában alacsonyabb haszonkulcsokkal dolgoznak, mint a legtöbb más iparágban. A magasabb vámköltségek elnyelése érdekében a kiskereskedőket arra kényszeríthetik, hogy továbbadják őket a fogyasztóknak.
A Target vezérigazgatója, Brian Cornell, a interjúk -hel cnbc-vel. és a zöldségek a hét növelése érdekében. Cornell elmagyarázta, hogy Target Stark Télen a mexikói gyümölcsök behozataláról.
Statisztikák és függőségek importálása
Noha az Egyesült Államok általában több mezőgazdasági terméket exportál, mint amennyit behozzanak, az import értéke az elmúlt évtizedben gyorsabban nőtt, mint az export, Az Egyesült Államok Mezőgazdasági Minisztériuma szerint . Ezenkívül az éghajlatváltozás növelte az olyan országok, például Mexikó függőségét, amelyben Are .
Last year, the USA imported the value of $ 46 billion in agricultural products from Mexico, including fresh vegetables worth $ 8.3 billion, $ 5.9 billion for beer és 5 milliárd dollár a szellemekért. A mexikói mezőgazdasági behozatalban azonban a legnagyobb pozíció a friss gyümölcs volt, amelynek értéke 9 milliárd dollár volt, az avokádó 3,1 milliárd dollár volt.
A mexikói, Kanada és Kína tarifáin kívül Trump hétfőn a mezőgazdasági behozatalról szóló különálló szokások gondolatát is hozott, amely tovább növelheti az ezen országok és világszerte történő élelmiszerek árát.
Az elektronikára és a játékokra gyakorolt hatások
A Kínából származó legfontosabb behozatali áruk között szerepel a fogyasztói elektronika, például a mobiltelefonok, a televíziók, a laptopok, a videojáték -konzolok, a monitorok és az összes megfelelő alkatrész. Kína a háztartási készülékek fontos szállítója. Ezeket a játékokkal és a cipőkkel együtt különösen érinti a Trumps vám fenyegetések.
Az USA -ban értékesített cipők 99 % -át lenyűgöző 99 % -a importálja, az America Footwear Distributors & Retailers of America, egy olyan kereskedelmi szervezet szerint, amely olyan márkákat képvisel, mint a Nike, Steve Madden és Cole Haan. Az USA -ban eladott cipők több mint fele (56 %) Kínából származik.Az Egyesült Államok Kínától is függ a játékok és a sporteszközök számára, ideértve azokat a cikkeket is, mint a futballok és a kosárlabdák. Az importált játékok és sporteszközök 75 % -a Kínából származik.
Általános hatások az autóiparra
Az Amerikában eladottautók már nem kizárólag amerikai produkció. Sok esetben az alkatrészek többször átlépik Mexikó és Kanada közötti határokat, mielőtt egy autó befejeződne - akár az Egyesült Államokban, akár egy szomszédos országban. Az autógyártók gyárakat állítottak fel Észak -Amerikában, míg korábban szabad kereskedelmi zóna volt.
"A mai piacon valószínűleg nincs olyan jármű, amelyet semmilyen tarifában nem érint," mondta Peter Nagle, az S&P Global Mobility autóipar-közgazdásza, a . "Feltételezem, hogy az árak a tarifák hatálybalépése után egy -két hétenként emelkednek." Az állami és a magánadatok elemzése szerint az autók gyártásának költségei Észak -Amerikában 3500 és 12 000 dollár között növekednek. Mivel nem lesz jövedelmező néhány modell előállítása a magasabb költségek mellett, különösen az olcsóbb felszereléssel, a termeléscsökkentésekkel és az iparban a munkahelyi veszteségekkel - mondta Patrick Anderson, a csoport vezérigazgatója.
"A termelők abbahagyják a modellek egy részének " előrejelzését Anderson. Rámutatott, hogy Trump javaslata és az autóipari gyártók gyorsan visszatérnek az USA -ba, nem volt reális. Ez egy költséges ügy, amely évekbe telik.
A CNN jelentését Alicia Wallace és Chris Isidore támogatta.
Kommentare (0)