Εισαγόμενα τιμολόγια για το Μεξικό, την Κίνα και τον Καναδά: υψηλότερο κόστος για τους Αμερικανούς

Εισαγόμενα τιμολόγια για το Μεξικό, την Κίνα και τον Καναδά: υψηλότερο κόστος για τους Αμερικανούς

Αμερικανοί καταναλωτές και εταιρείες πρέπει να αναμένουν σημαντικά έξοδα που προκλήθηκαν από τα τιμολόγια που εισήγαγαν ο Πρόεδρος Donald Trump για τους τρεις σημαντικότερους εμπορικούς εταίρους της χώρας. Με ελάχιστη εξαίρεση για ορισμένα καναδικά ενεργειακά προϊόντα, όλες οι εισαγωγές των Ηνωμένων Πολιτειών από αυτές τις τρεις χώρες υπόκεινται σε τουλάχιστον 20 % στην περίπτωση της Κίνας και 25 % για το Μεξικό και τον Καναδά.

αύξηση των τιμών μέσω τιμολογίων

Οι Αμερικανοί δεν θα αισθάνονται αμέσως τις επιπτώσεις των τιμολογίων, αλλά οι φόροι εισαγωγής θα μπορούσαν να αυξήσουν τις τιμές για σχεδόν όλα, ειδικά επειδή πάνω από το 40 % των αγαθών που εισήγαγαν τις Ηνωμένες Πολιτείες πέρυσι προέρχονταν από τις χώρες που στοχεύουν το Trump. Πόσο υψηλές θα αυξηθούν οι τιμές και όταν αυτό συμβεί εξαρτάται από το βαθμό στον οποίο οι εταιρείες καλύπτουν το υψηλότερο τελωνειακό κόστος ή προσαρμόσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού τους για να ελαχιστοποιήσουν το κόστος, καθώς και το ποσό των υφιστάμενων αποθεμάτων.

Τιμές τροφίμων σε εστίαση

Το Μεξικό και ο Καναδάς παρέχουν σημαντικό μερίδιο από διάφορες σημαντικές κατηγορίες τροφίμων. Για παράδειγμα, το Μεξικό είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής φρούτων και λαχανικών στις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ ο Καναδάς είναι ηγέτης στις εξαγωγές σιτηρών, βοοειδών και κρέατος. Τα γεωργικά προϊόντα από το Μεξικό και τον Καναδά θα μπορούσαν να γίνουν πιο ακριβά για τους καταναλωτές, καθώς οι έμποροι τροφίμων συνήθως εργάζονται με χαμηλότερα περιθώρια κέρδους από ό, τι οι περισσότερες άλλες βιομηχανίες. Με ελάχιστα περιθώρια για να απορροφήσει υψηλότερα τελωνειακά έξοδα, οι λιανοπωλητές θα μπορούσαν να αναγκαστούν να τους μεταβιβάσουν στους καταναλωτές.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Target, Brian Cornell, που εκφράζεται σε ένα συνέντευξη φρούτα και λαχανικά για να αυξήσουν την εβδομάδα. Ο Cornell εξήγησε ότι target stark Στις μεξικάνικες εισαγωγές φρούτων το χειμώνα.

Στατιστικά και εξαρτήσεις εισαγωγής

Αν και οι Ηνωμένες Πολιτείες συνήθως εξάγουν περισσότερα γεωργικά αγαθά από ό, τι εισάγουν, η αξία των εισαγωγών έχει αυξηθεί ταχύτερα την τελευταία δεκαετία από αυτή των εξαγωγών, Επιπλέον, η αλλαγή του κλίματος έχει αυξήσει την εξάρτηση των ΗΠΑ των χωρών όπως το Μεξικό, στις οποίες είναι .

Πέρυσι, οι ΗΠΑ εισήγαγαν την αξία των 46 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε γεωργικά προϊόντα από το Μεξικό, συμπεριλαμβανομένων φρέσκων λαχανικών αξίας 8,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, 5,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων για

Εντυπωσιακά 99 % των παπουτσιών που πωλούνται στις ΗΠΑ εισάγονται, σύμφωνα με τους διανομείς υποδημάτων και τους λιανοπωλητές της Αμερικής, έναν εμπορικό οργανισμό που αντιπροσωπεύει μάρκες όπως η Nike, ο Steve Madden και ο Cole Haan. Περισσότερο από το ήμισυ (56 %) των παπουτσιών που πωλούνται στις ΗΠΑ προέρχονται από την Κίνα.

Οι ΗΠΑ εξαρτώνται επίσης από την Κίνα για παιχνίδια και αθλητικό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων άρθρων όπως ποδοσφαιρικές και μπάλες καλαθιού. Το 75 % των εισαγόμενων παιχνιδιών και του αθλητικού εξοπλισμού προέρχεται από την Κίνα.

Γενικά αποτελέσματα στην αυτοκινητοβιομηχανία

Τα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Αμερική δεν είναι πλέον αποκλειστικά αμερικανική παραγωγή. Σε πολλές περιπτώσεις, τα μέρη διασχίζουν τα όρια μεταξύ Μεξικού και Καναδά αρκετές φορές πριν ολοκληρωθεί ένα αυτοκίνητο - είτε στις ΗΠΑ είτε σε μια γειτονική χώρα. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν δημιουργήσει εργοστάσια στη Βόρεια Αμερική, ενώ ήταν προηγουμένως ζώνη ελεύθερου εμπορίου.

"Πιθανώς δεν υπάρχει όχημα στη σημερινή αγορά που δεν θα επηρεαστεί σε καμία μορφή τιμολογίων", δήλωσε ο Peter Nagle, οικονομολόγος της Automotive στο S & P Global Mobility, σε A . "Υποθέτω ότι οι τιμές θα αυξηθούν σε μία έως δύο εβδομάδες μετά την έναρξη ισχύος των τιμολογίων." Σύμφωνα με ανάλυση των δημόσιων και ιδιωτικών δεδομένων, το κόστος για την παραγωγή αυτοκινήτων σε όλη τη Βόρεια Αμερική θα αυξηθεί μεταξύ $ 3.500 και $ 12.000. Δεδομένου ότι δεν θα είναι κερδοφόρο να παραχθούν ορισμένα μοντέλα με το υψηλότερο κόστος, ειδικά εκείνες με φθηνότερο εξοπλισμό, περικοπές παραγωγής και απώλειες θέσεων εργασίας στον κλάδο είναι πολύ πιθανό, δήλωσε ο Patrick Anderson, Διευθύνων Σύμβουλος της ομάδας.

"Οι παραγωγοί θα σταματήσουν να παράγουν μερικά από τα μοντέλα , πρόβλεψη Anderson. Επισημαίνει ότι η πρόταση του Trump και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα μετακινούσαν γρήγορα την παραγωγή πίσω στις ΗΠΑ, δεν ήταν ρεαλιστική. Αυτή είναι μια δαπανηρή υπόθεση που θα μπορούσε να διαρκέσει χρόνια.

Η αναφορά του CNN υποστηρίχθηκε από την Alicia Wallace και τον Chris Isidore.

Kommentare (0)