Вносни тарифи за Мексико, Китай и Канада: По -високи разходи за американците

Вносни тарифи за Мексико, Китай и Канада: По -високи разходи за американците

Американските потребители и компании трябва да очакват значителни разходи, причинени от тарифите, въведени от президента Доналд Тръмп за трите най -важни търговски партньори в страната. Само с минимално изключение за някои канадски енергийни продукти, целият внос на Съединените щати от тези три страни е обект на поне 20 % в случая с Китай и 25 % за Мексико и Канада.

Увеличаване на цените чрез тарифи

Американците няма да почувстват веднага ефектите на тарифите, но данъците върху вноса могат да увеличат цените за почти всичко, особено след като над 40 % от стоките, внасяли САЩ миналата година, идват от страните, които Тръмп е насочен. Колко високи цените в крайна сметка ще се увеличат и когато това се случи, зависи от степента, в която компаниите покриват по -високите митнически разходи или адаптират своите вериги за доставки, за да сведат до минимум разходите, както и размера на съществуващия инвентар.

Цените на храните във фокус

Мексико и Канада предоставят значителен дял от различни важни категории храни. Например, Мексико е най -големият доставчик на плодове и зеленчуци за Съединените щати, докато Канада е лидер в износа на зърно, говеда и месо. Селскостопанските продукти от Мексико и Канада по -специално могат да станат по -скъпи за потребителите, тъй като дилърите на храни обикновено работят с по -ниски маржове на печалба от повечето други индустрии. С малко възможности за усвояване на по -високи митнически разходи, търговците на дребно могат да бъдат принудени да ги предадат на потребителите.

CEO на Target, Брайън Корнел, изразено в интервю с cnbc, които могат да насилят компанията до цените на цените на цените на цените на цените на цените на цените на CORNELL-SAY.html "> интервюта за CORNELL-SAY.HTML"> интервюта за CORNELL. Плодове и зеленчуци за увеличаване на седмицата. Корнел обясни, че целеви Старк върху мексиканския внос на плодове през зимата.

Статистика и зависимости от внос

Въпреки че Съединените щати обикновено изнасят повече селскостопански стоки, отколкото внасят, стойността на вноса е нараснала по-бързо през последното десетилетие, отколкото тази на износа, Според земеделското министерство на САЩ . В допълнение, промените в САЩ са увеличили зависимостта на американските страни като Мексико, в която са .

Last year, the USA imported the value of $ 46 billion in agricultural products from Mexico, including fresh vegetables worth $ 8.3 billion, $ 5.9 billion for beer и 5 милиарда долара за духове. Въпреки това, най -голямата позиция сред вноса на селското стопанство от Мексико беше пресни плодове, стойността на които беше 9 милиарда долара, като авокадото беше 3,1 милиарда долара.

В допълнение към тарифите за Мексико, Канада и Китай, Тръмп също вкара идеята за отделни обичаи за внос на селскостопански език в понеделник, което може допълнително да увеличи цените на храната от тези страни и в световен мащаб.

Ефекти върху електрониката и играчките

Сред най -важните стоки за внос от Китай са потребителската електроника като мобилни телефони, телевизори, лаптопи, конзоли за видеоигри, монитори и всички съответни компоненти. Китай също е важен доставчик на домакински уреди. Тези заедно с играчки и обувки са особено засегнати от обичайните заплахи на Тръмп.

Внушителни 99 % от обувките, продавани в САЩ, се внасят, според дистрибуторите на обувките и търговците на дребно на Америка, търговска организация, която представлява марки като Nike, Steve Madden и Cole Haan. Повече от половината (56 %) от обувките, продавани в САЩ, идват от Китай.

САЩ също зависи от Китай за играчки и спортно оборудване, включително статии като футболи и топки за кошници. 75 % от вносните играчки и спортно оборудване идват от Китай.

Общи ефекти върху автомобилната индустрия

Автомобилите, които се продават в Америка, вече не са изключително американско производство. В много случаи частите пресичат границите между Мексико и Канада няколко пъти преди да бъде завършен автомобил - или в САЩ, или в съседна страна. Производителите на автомобили са създали фабрики в Северна Америка, докато преди това е била зона за свободна търговия.

"There is probably no vehicle on today's market that will not be affected in any form of tariffs," said Peter Nagle, automotive economist at S&P Global Mobility, in a Interview с CNN . "Предполагам, че цените ще се увеличат за една до две седмици след влизането в сила на тарифите." Според анализ на публични и частни данни, разходите за производството на автомобили в Северна Америка ще се увеличат между 3500 и 12 000 долара. Тъй като няма да е изгодно да се произвеждат някои модели на по -високи разходи, особено тези с по -евтино оборудване, намаляване на производството и загуба на работни места в бранша са много вероятни, заяви Патрик Андерсън, изпълнителен директор на групата.

"Производителите ще спрат да произвеждат някои от моделите ", прогнозира Андерсън. Той посочи, че предложението на Тръмп и автомобилните производители бързо ще преместят производството обратно в САЩ, не е реалистично. Това е скъпа афера, която може да отнеме години.

Отчитането на CNN беше подкрепено от Алисия Уолъс и Крис Исидор.