Stefanas Piereris palieka KTM: Nauja pradžia po bankroto!

Stefanas Piereris palieka KTM: Nauja pradžia po bankroto!

Mattighofen, Österreich - Stefanas Piereris, kuris nuo 1992 m. Suformavo Austrijos kompaniją KTM, teikia lyderį ir paliks KTM AG valdybą. Tai atliekama sunkaus renovacijos proceso viduryje po to, kai nemoki KTM AG turėjo dar kartą užregistruoti bankrotą, o tai yra antrasis bankrotas bendrovės istorijoje. Piereris apibūdino KTM prekės ženklą kaip savo „gyvenimo darbą“ ir dabar pasitraukia kaip akcininkas po to, kai vasario pabaigoje buvo priimtas renovacijos planas. Šiuo neramiais laikais Piereris Gottfriedas Neumeisteris buvo nustatytas kaip įpėdinis, palikdamas verslą.

KTM buvo įkurtas 1953 m. Kaip „Crown-Tire-Drunk Mattighofen“ ir šventė savo pirmąją motociklų produkciją 1992 m., Vadovaujant Piererio vadovui. Po pirmojo bankroto 1991 m., Kai įmonė buvo padalinta į keturias bendroves, „Pierer“ vizija KTM paskatino vertybinių popierių biržą ir rėmėsi novatoriškais produktais. 2001–2019 m. Bendrovė sugebėjo patraukti daugybę pergalių Dakaro ralyje ir žymiai išplėtė savo portfelį per strateginį perėmimą, pavyzdžiui, „Husqvarna“ prekės ženklą 2013 m. Per savo kadenciją Piereris taip pat padėjo subsidijas, įskaitant 4,5 milijono eurų už „KTM Motohall“, kuris buvo prieštaringas.

galios pakeitimas ktm

Dabar Indijos „Bajaj“ grupė perima visišką Piererio Bajaj GmbH kontrolę, turėdama reguliavimo leidimus. Šis žingsnis yra reikšmingas, nes Pierer Bajaj GmbH šiuo metu turi 74,18 % „Pierer Mobility AG“, pagrindinės KTM bendrovės. „Bajaj“ nuo 2007 m. Buvo tylus mažumos akcininkas ir dabar tampa pagrindiniu strateginiu akcininku. Bendrovė teikia 450 milijonų eurų „KTM AG“ paskolą, o dar 150 milijonų eurų - iš „Pierer Mobility AG“ išmokų už mokėjimus KTM bendrovėms.

Šios finansinės priemonės yra būtinos norint stabilizuoti įmonę po bankroto ir sudaryti sąlygas restruktūrizavimui. Verena Schneglberger-Grossmann pateks į komandą vadovaujant generaliniam direktoriui Gottfriedui Neumeisteriui kaip naujas valdybos narys ir taip palaikys Piererio pasitraukimą iš valdybos.

Bankroto iššūkiai

KTM padidėjo milijardų milijardų skolų, kurios padidėjo per didžiules investicijas, vidaus valdymo problemas ir dabartinius ekonominius iššūkius, tokius kaip pasaulinė infliacija ir sutrikusios tiekimo grandinės dėl „Covid-19“. Dėl to sumažėjo paklausa, ypač Europoje ir JAV. Norint išgyventi šią krizę, reikia santaupų, kurios greičiausiai gali sukelti maždaug 1500 iš 4000 darbo vietų ištrynimo. Modelio portfelis taip pat yra sugriežtintas, daugiausia dėmesio skiriant pelningesniems modeliams.

Bankrotas yra posūkio taškas KTM istorijoje ir turi tolimųjų padarinių visam motociklų pramonei. Tačiau ekspertai tiki KTM galimybėmis, jei įmonė yra strategiškai restruktūrizuota ir gali būti tinkami investuotojai. Signalas kitiems gamintojams gali būti aiškus: laikas patikrinti verslo modelius ir susidurti su dabartiniais iššūkiais.

Verslo pokyčiai KTM ir susiję sprendimai neabejotinai turės įtakos visai pramonei, o Piereris, kuris vaidino lemiamą vaidmenį KTM istorijoje, pasitraukia iš aktyvaus verslo.