Stefan Pierer deja KTM: ¡Un nuevo comienzo después de la bancarrota!

Stefan Pierer deja KTM: ¡Un nuevo comienzo después de la bancarrota!

Mattighofen, Österreich - Stefan Pierer, quien ha dado forma a la compañía austriaca KTM desde 1992, da la delantera y abandonará la junta de KTM AG. Esto se hace en medio de un difícil proceso de renovación después de que el insolvente KTM AG tuvo que registrarse en bancarrota nuevamente, que es la segunda bancarrota en la historia de la compañía. Pierer describió a la marca KTM como su "trabajo de la vida" y ahora se retira como accionista después de que el plan de renovación fue aceptado a fines de febrero. En este tiempo turbulento, Pierer Gottfried Neumeister determinó como el sucesor mientras dejaba el negocio.

KTM se fundó en 1953 como un Mattighofen de tragada corona y celebró su primera producción de motocicletas en 1992 bajo el liderazgo de Pierer. Después de una primera bancarrota en 1991, en la que la compañía se dividió en cuatro compañías, la visión de Pierer KTM condujo a la bolsa de valores y dependió de productos innovadores. De 2001 a 2019, la compañía pudo generar numerosas victorias en el Rally Dakar y amplió su cartera significativamente a través de la adquisición estratégica como la marca Husqvarna en 2013. Durante su mandato, Pierer también estableció subsidios, incluidos 4.5 millones de euros para el KTM Motohall, que era controvertido.

Cambio de potencia en KTM

Ahora el grupo indio Bajaj se hace cargo del control completo sobre Pierer Bajaj GmbH, sujeto a permisos regulatorios. Este paso es significativo, ya que Pierer Bajaj GMBH actualmente tiene un 74.18 % en Pierer Mobility AG, la empresa matriz de KTM. Bajaj ha sido un accionista de minorías silenciosas desde 2007 y ahora se está convirtiendo en un accionista principal estratégico. La compañía proporciona a KTM AG un préstamo de 450 millones de euros, mientras que otros 150 millones de euros de Pierer Mobility AG se benefician para los pagos a las compañías KTM.

Estos medios financieros son necesarios para estabilizar a la empresa después de la quiebra y para permitir la reestructuración. Verena Schneglberger-Grossmann ingresará al equipo bajo el CEO Gottfried Neumeister como un nuevo miembro de la Junta y, por lo tanto, apoyará la retirada de Pierer de la Junta.

Los desafíos de la bancarrota

KTM ha aumentado las deudas en miles de millones en miles de millones, que han aumentado a través de inversiones masivas, problemas de gestión interna y desafíos económicos actuales, como la inflación global y las cadenas de suministro perturbadas debido a Covid-19. Esto ha llevado a una disminución de la demanda, especialmente en Europa y los Estados Unidos. Para sobrevivir a esta crisis, se requieren ahorros, lo que probablemente podría conducir a la eliminación de alrededor de 1,500 de los 4.000 empleos. La cartera de modelos también se endurece, con un enfoque en modelos más rentables.

La bancarrota representa un punto de inflexión en la historia de KTM y tiene consecuencias de gran alcance para toda la industria de motocicletas. Sin embargo, los expertos creen en las oportunidades para KTM si la empresa es estratégicamente reestructurado y se pueden obtener inversores adecuados. La señal para otros fabricantes podría ser clara: es hora de verificar los modelos de negocio y enfrentar los desafíos actuales.

El cambio comercial en KTM y las decisiones asociadas sin duda influirán en toda la industria, mientras que Pierer, quien ha jugado un papel crucial en la historia de KTM, se retira de los negocios activos.