Panama avvisar USA: s anspråk via gratis kanalövergång

Panama avvisar USA: s anspråk via gratis kanalövergång

På onsdag avvisade Panama det amerikanska utrikesdepartementets påstående att den centralamerikanska nationen hade gått med på att inte höja avgifterna för att passera amerikanska regeringsfartyg av den berömda Panamakanalen.

pressmeddelande från Panama Canal Authority

I ett officiellt meddelande, Panamakanalmyndigheten, som har behörighet att fastställa avgiftsavgifterna och andra avgifter för passagen: "Vi har inte gjort några justeringar av avgifterna." Dessutom förklarade myndigheten sin vilja att registrera en dialog med USA.

förtydligande av USA: s fordringar

Panamas uttalande motsägde direkt det tidigare uttalandet från det amerikanska utrikesdepartementet, som hade förklarat kvällen innan: "USA: s regeringsfartyg kan nu köra genom Panamakanalen, vilket räddar de amerikanska regeringen miljoner dollar varje år." Denna förklaring publicerades på X, åtföljd av en bild av en marinrisk som matas in i kanalens lås.

Finansiella aspekter av fartygstransport

Under de senaste 26 åren har den amerikanska regeringen betalat totalt 25,4 miljoner dollar för krigsgången och ubåten, vilket motsvarar mindre än en miljon dollar per år, enligt en förklaring av den panamesiska ambassaden på Kuba. CNN bad det amerikanska utrikesdepartementet att kommentera.

Politiska spänningar och Trumps uttalanden

Den senaste kontroversen bröt bara några dagar efter att president Donald Trump bekräftade sin avsikt att återfå Panamakanalen och varnade för "kraftfulla" amerikanska åtgärder i en eskalerande diplomatisk tvist med det centralamerikanska landet om Kinas närvaro i närheten av den viktiga vattenvägen. "Kina driver Panamakanalen, som inte överlämnades till Kina, men dumt till Panama. De kränkte avtalet och vi kommer att få tillbaka det, eller något mycket kraftfullt kommer att hända," sa Trump till reportrar på söndagen.

diplomatiska förhandlingar med Panama

Timmar tidigare, den diplomatiska spänningen, orsakad av Trumps upprepade och offentligt uttryckta önskemål för att få kontroll över kanalen tillbaka, träffade något efter att utrikesminister Marco Rubio, som åkte på sin första resa utomlands som en amerikansk diplomat, träffade Panamas president Raúl Mulino. Mulino klargjorde att Panamas suveränitet över kanalen inte var för debatt, men han förklarade också att han hade tagit upp Washingtons oro över det påstådda inflytandet av Peking.

distribuerar från det kinesiska utvecklingsinitiativet

Mulino meddelade att Panama undertecknade ett memorandum 2017 om deltagandet i Kinas initiativ för utländsk utveckling, känd som a contract for the USA to intervene militarily if the operating activity of the waterway is disturbed by internal konflikter eller utländska makter. Idag passerar fler lastfartyg kanalen än under USA: s kontroll.

driften av Panamakanalen

Sedan 2000 har kanalen drivits av Panama Canal Authority, vars administratör, vice administratör och 11-medlemmars styrelse väljs av den panamesianska regeringen, men arbetar oberoende. Panama Ports, en del av ett dotterbolag till Hong Kong Mixed Group Hutchison Holdings, driver terminaler på Atlanten och Stilla sidan av kanalen samt flera andra företag.

Rollen som Hutchison

1997 fick Hutchison koncessionen för de två hamnarna när Panama och USA hanterade kanalen tillsammans. Företaget noteras på börsen, inte känd på amerikanska sanktionslistor och dess dotterbolag Hutchison -hamnar är en av de största hamnoperatörerna över hela världen som driver 53 hamnar i 24 länder, inklusive andra amerikanska allierade som Storbritannien, Australien och Kanada. Hutchison har dock inget inflytande på tillgången till Panamakanalen.