Panama odrzuca nas roszczenie za pośrednictwem Free Channel Crossing

Veröffentlicht:

Von:

W środę Panama odrzuciła twierdzenie Departamentu Stanu USA, że naród Ameryki Środkowej zgodził się nie podnieść opłat za uchwalenie statków rządowych USA przez słynny Kanał Panamski.

komunikat prasowy z Panama Canal Authority

W oficjalnym przesłaniu panamski organ kanałowy, który jest upoważniony do określenia opłat opłat i innych opłat za fragment: „Nie dokonaliśmy żadnych dostosowań do opłat”. Ponadto organ ogłosił gotowość do zarejestrowania dialogu z USA.

Wyjaśnienie roszczeń amerykańskich

Oświadczenie Panamy bezpośrednio zaprzeczało poprzedniemu oświadczeniu Departamentu Stanu USA, które wyjaśniło poprzedni wieczorem: „Statki rządu USA mogą teraz przejechać przez Kanał Panamski, który rocznie oszczędza miliony rządu USA”. Wyjaśnienie to zostało opublikowane na X, w towarzystwie obrazu morskiego ryzyka wprowadzonego do zamków kanału.

Finansowe aspekty transportu statku

W ciągu ostatnich 26 lat rząd USA zapłacił łącznie 25,4 miliona dolarów za przejście wojny i okrętów podwodnych, co odpowiada mniej niż milionowi dolarów rocznie, zgodnie z wyjaśnieniem ambasady Panamesian na Kubie. CNN poprosił Departament Stanu USA o komentarz.

Napięcia polityczne i oświadczenia Trumpa

Ta ostatnia kontrowersja pękła zaledwie kilka dni po tym, jak prezydent Donald Trump potwierdził zamiar odzyskania kanału Panamskiego i ostrzegł o „potężnych” środkach USA w eskalacji sporu dyplomatycznego z krajem Ameryki Środkowej na temat obecności Chin w pobliżu ważnej drogi wodnej. „Chiny prowadzą Kanał Panamski, który nie został przekazany Chinom, ale głupio Panamie. Naruszyli porozumienie, a my odzyskamy ją lub coś bardzo potężnego wydarzy się” - powiedział Trump reporterom w niedzielę.

Negocjacje dyplomatyczne z Panamą

Kilka wcześniej, podekscytowanie dyplomatyczne, spowodowane powtarzającymi się i publicznymi życzeniami Trumpa, aby uzyskać kontrolę nad kanałem, uspokoiło minister spraw zagranicznych Marco Rubio, który wybrał swoją pierwszą podróż za granicę jako dyplomata USA, spotkał prezydenta Panamy Raúla Mulino. Mulino wyjaśnił, że suwerenność Panamy nad Kanałem nie była przedmiotem debaty, ale wyjaśnił również, że poradził sobie z obawami Waszyngtonu dotyczącymi rzekomego wpływu Pekinu.

wdrażanie z chińskiej inicjatywy rozwoju

Mulino ogłosił, że Panama podpisał memorandum w 2017 r. Na temat udziału w chińskiej inicjatywie zagranicznej rozwoju, znanej jako -initiative. Wskazał również, że umowa z Pekinem może zostać przedwcześnie zakończona.

Historyczne tło Kanału Panamskiego

Kanał miał miejsce w 1977 r. Według umowa dla USA do interwentualnego, jeśli działanie działające w stosunku wód jest zaburzone przez konflikt wewnętrzny lub obce moce. Dziś więcej statków towarowych przechodzi kanał niż pod kontrolą USA.

Działanie kanału Panamskiego

Od 2000 r. Kanał był obsługiwany przez panamskie organ kanałowy, którego administrator, zastępca administratora i 11-osobowy zarząd jest wybierany przez rząd Panamesian, ale pracuje niezależnie. Porty Panamskie, częścią spółki zależnej grupy mieszanej Hongkongu Hutchison Holdings, prowadzi terminale po stronie Atlantic i Pacific kanału, a także kilku innych firm.

Rola Hutchison

W 1997 r.

Hutchison otrzymał koncesję na dwa porty, gdy Panama i USA zarządzały kanałem razem. Firma jest odnotowana na giełdzie, nie znana na amerykańskich listach sankcji, a jej spółka zależna Hutchison Ports jest jednym z największych operatorów portowych na całym świecie, który prowadzi 53 porty w 24 krajach, w tym innych sojuszników USA, takich jak Wielka Brytania, Australia i Kanada. Jednak Hutchison nie ma wpływu na dostęp do Kanału Panamskiego.