Panama ci rifiuta la rivendicazione tramite incrocio di canale gratuito

Panama ci rifiuta la rivendicazione tramite incrocio di canale gratuito

Mercoledì, Panama ha respinto l'affermazione del Dipartimento di Stato degli Stati Uniti secondo cui la nazione centroamericana aveva accettato di non aumentare le tasse per il passaggio delle navi del governo degli Stati Uniti da parte del famoso canale di Panama.

comunicato stampa dall'autorità del canale di Panama

In un messaggio ufficiale, l'autorità del canale di Panama, che è autorizzata a determinare le spese di pedaggio e altre commissioni per il passaggio: "Non abbiamo apportato alcun adeguamento alle commissioni". Inoltre, l'autorità ha dichiarato la sua volontà di registrare un dialogo con gli Stati Uniti.

chiarimento delle richieste degli Stati Uniti

La dichiarazione di Panama ha contraddetto direttamente la precedente dichiarazione da parte del Dipartimento di Stato degli Stati Uniti, che aveva spiegato la sera prima: "Le navi del governo degli Stati Uniti ora possono guidare attraverso il canale di Panama, che risparmia al governo degli Stati Uniti milioni di dollari ogni anno". Questa spiegazione è stata pubblicata su X, accompagnata da una foto di un rischio navale che viene inserito nelle serrature del canale.

Aspetti finanziari del trasporto navale

Negli ultimi 26 anni, il governo degli Stati Uniti ha pagato un totale di $ 25,4 milioni per il passaggio della guerra e del sottomarino, che corrisponde a meno di un milione di dollari all'anno, secondo una spiegazione dell'ambasciata panamesiana a Cuba. La CNN ha chiesto al Dipartimento di Stato degli Stati Uniti di commentare.

Tensioni politiche e dichiarazioni di Trump

Questa recente controversia si è rotta solo pochi giorni dopo che il presidente Donald Trump ha confermato la sua intenzione di recuperare il canale di Panama e ha avvertito di "potenti" misure statunitensi in una crescente disputa diplomatica con il paese centroamericano sulla presenza della Cina nelle vicinanze della via navigabile importante. "La Cina gestisce il canale di Panama, che non è stato consegnato alla Cina, ma stupidamente a Panama. Hanno violato l'accordo e lo riprenderemo, o accadrà qualcosa di molto potente", ha detto Trump ai giornalisti domenica.

negoziati diplomatici con Panama

Ore prima, l'eccitazione diplomatica, causata dai desideri ripetuti e espressi pubblici di Trump di ottenere il controllo del canale, si è un po 'calmata dopo il ministro degli Esteri Marco Rubio, che è andato al suo primo viaggio all'estero come diplomatico americano, il presidente di Panama Raúl Mulino. Mulino ha chiarito che la sovranità di Panama sul canale non era in discussione, ma ha anche spiegato che aveva affrontato le preoccupazioni di Washington sulla presunta influenza di Pechino.

Distribuzione dall'iniziativa di sviluppo cinese

Mulino ha annunciato che Panama ha firmato un memorandum nel 2017 sulla partecipazione all'iniziativa cinese per lo sviluppo straniero, noto come un contratto per gli usi per internettare le attività operative dell'acquistato dell'acquistato dell'acqua in acqua o potenze straniere. Oggi più navi da carico passano il canale che sotto il controllo degli Stati Uniti.

il funzionamento del canale di Panama

Dal 2000, il canale è stato gestito dall'Autorità del Canale di Panama, il cui amministratore, vice amministratore e consiglio di amministrazione di 11 membri sono selezionati dal governo panamesiano, ma lavora in modo indipendente. Le porte di Panama, parte di una consociata del gruppo misto di Hong Kong Hutchison Holdings, gestiscono terminali sul lato atlantico e del Pacifico del canale, nonché diverse altre società.

il ruolo di Hutchison

Nel 1997

Hutchison ricevette la concessione per i due porti quando Panama e gli Stati Uniti gestivano il canale insieme. La società è nota in borsa, non noto negli elenchi di sanzioni statunitensi e la sua sussidiaria Hutchison Ports è uno dei più grandi operatori portuali in tutto il mondo che gestisce 53 porti in 24 paesi, tra cui altri alleati statunitensi come il Regno Unito, l'Australia e il Canada. Tuttavia, Hutchison non ha alcuna influenza sull'accesso al canale di Panama.