Panama nous rejette la réclamation via la traversée de canaux gratuits

Panama nous rejette la réclamation via la traversée de canaux gratuits

Mercredi, le Panama a rejeté l'affirmation du Département d'État américain selon laquelle la nation d'Amérique centrale avait accepté de ne pas augmenter les frais pour le passage des navires du gouvernement américain par le célèbre canal de Panama.

Communiqué de presse de la Panama Canal Authority

Dans un message officiel, la Panama Canal Authority, qui est autorisée à déterminer les frais de péage et autres frais pour le passage: "Nous n'avons fait aucun ajustement aux frais." De plus, l'autorité a déclaré sa volonté d'enregistrer un dialogue avec les États-Unis.

Clarification des revendications américaines

La déclaration du Panama contredit directement la déclaration précédente du Département d'État américain, qui avait expliqué la veille: "Les navires du gouvernement américain peuvent désormais parcourir le canal de Panama, ce qui permet au gouvernement américain des millions de dollars chaque année." Cette explication a été publiée sur X, accompagnée d'une image d'un risque naval qui est entré dans les serrures du canal.

Aspects financiers du transport des navires

Au cours des 26 dernières années, le gouvernement américain a payé un total de 25,4 millions de dollars pour le passage de la guerre et du sous-marin, ce qui correspond à moins d'un million de dollars par an, selon une explication de l'ambassade de panamesie à Cuba. CNN a demandé au Département d'État américain de commenter.

Tensions politiques et déclarations de Trump

Cette récente controverse n'a éclaté que quelques jours après que le président Donald Trump a confirmé son intention de récupérer le canal de Panama et a mis en garde contre les mesures "puissantes" américaines dans un différend diplomatique croissant avec le pays d'Amérique centrale sur la présence de la Chine au voisinage de l'importante voie navigable. "La Chine dirige le canal de Panama, qui n'a pas été remis à la Chine, mais stupidement au Panama. Ils ont violé l'accord et nous le récupérerons, ou quelque chose de très puissant se produira", a déclaré Trump aux journalistes dimanche.

négociations diplomatiques avec le Panama

quelques heures plus tôt, l'excitation diplomatique, causée par les souhaits répétés et exprimés publiquement de Trump de reprendre le contrôle de la chaîne, s'est un peu calmé après que le ministre des Affaires étrangères Marco Rubio, qui a fait son premier voyage à l'étranger en tant que diplomate américain, a rencontré le président de Panama, Raúl Mulino. Mulino a clairement indiqué que la souveraineté du Panama sur la chaîne n'était pas à débattre, mais il a également expliqué qu'il avait répondu aux préoccupations de Washington concernant l'influence présumée de Pékin.

Déploiement de l'initiative de développement chinois

Mulino a annoncé que le Panama avait signé un mémorandum en 2017 sur la participation à l'initiative chinoise pour le développement étranger, connu sous le nom de un contrat pour les États conflits ou puissances étrangères. Aujourd'hui, plus de cargos passent le canal que sous le contrôle américain.

Le fonctionnement du canal de Panama

Depuis 2000, la chaîne est exploitée par la Panama Canal Authority, dont l'administrateur, l'administrateur adjoint et le conseil d'administration de 11 membres sont sélectionnés par le gouvernement du panamesien, mais travaillent de manière indépendante. Les ports du Panama, qui font partie d'une filiale du groupe mixte Hong Kong Hutchison Holdings, exploitent des terminaux du côté de l'Atlantique et du Pacifique de la chaîne ainsi que de plusieurs autres sociétés.

Le rôle de Hutchison

En 1997,

Hutchison a reçu la concession des deux ports lorsque le Panama et les États-Unis ont géré ensemble le canal. La société est notée en bourse, non connue sur les listes de sanctions américaines et sa filiale Hutchison Ports est l'un des plus grands opérateurs portuaires du monde qui exploite 53 ports dans 24 pays, dont d'autres alliés américains tels que le Royaume-Uni, l'Australie et le Canada. Cependant, Hutchison n'a aucune influence sur l'accès au canal de Panama.