KTM in crisi: centinaia di licenziamenti e fermate salariali alla fine dell'anno!

KTM in crisi: centinaia di licenziamenti e fermate salariali alla fine dell'anno!

Mattighofen, Österreich - In Mattighofen e Munderfing c'è una disperazione acuta a KTM: il più grande produttore di motociclette in Europa ha già registrato il fallimento e i primi 250 licenziamenti ufficiali sono già stati elaborati. La forza lavoro non si trova di fronte a nulla: non ha ricevuto i suoi salari per settimane e il bonus natalizio rimane incerto. Secondo i rapporti di kontrast.at , anche i licenziamenti imminenti possono ora essere previsti a gennaio, mentre la forza lavoro è entrata in coda per fallimento.

La crisi finanziaria di KTM si è accumulata da mesi, innescata da un'enorme sovrapproduzione e da una domanda in calo. Il debito della società è salito da 300 milioni di euro nel 2022 a terrificanti 1,5 miliardi di euro nel 2024. Nonostante queste prospettive oscure, gli azionisti sono stati rilasciati agli azionisti, mentre i dipendenti si preoccupano della loro remunerazione. 300 posizioni in produzione e 120 in ricerca e sviluppo sono state smantellate in primavera, ha riferito oggi . Altre 300 terminazioni sono ora in cantiere.

futuro incerto dopo il fallimento

Ora c'è un rischio di arresto della produzione nei prossimi mesi e mentre la società cercherà di ripristinare la solvibilità legale attraverso un processo di ristrutturazione, i dipendenti devono presentare domande al fondo fallimentare al fine di ottenere i loro stipendi in sospeso. Un esempio triste è un dipendente che ha venduto la sua casa per una missione all'estero - ora non è in piedi con nulla, mentre la direzione aziendale ha anche beneficiato del fallimento e dei colli di bottiglia finanziari in corso.

Solo nell'inverno del 2024, fino a 3.670 dipendenti potrebbero essere interessati e la borsa ha già risposto ai rapporti di fallimento: il prezzo delle azioni è diminuito del 55 % in due giorni. Mentre le misure drastiche sono iniziate per mantenere l'azienda, la domanda rimane aperta come KTM vuole liberarsi da questa profonda crisi dopo che i segni di sovraccarico e cattiva gestione sono stati a lungo ovvi.