汉莎航空的草稿：为什么兰德图特应该仍然是残骸！

汉莎航空的草稿：为什么兰德图特应该仍然是残骸！

Mogadischu, Somalia - 在1977年，汉莎汉堡（Lufthansa Boing）737-230，也被称为“兰德库特（Landshut）”，成为了戏剧性恐怖主义行为的现场。 10月13日，下午2:30左右，这架飞机被巴勒斯坦恐怖组织PFLP的成员绑架了从马略卡岛到法兰克福/Main的路线，这些恐怖组织PFLP与左翼极端主义RAF绑在一起。这是皇家空军将雇主总统汉斯·马丁·施莱尔（Hanns Martin Schleyer）担任人质超过一个月的紧张局势的亮点。

绑架引起了国际轰动，并于1977年10月18日在Mogadishu的特殊部队GSG9发动了大规模的解放运动。86释放了，但JürgenSchumann上尉船长去世。这些事件是德国宪法国家的重大挑战，仍然被视为政治极端主义历史上的关键时刻。

“兰德图特”的残骸：有争议的保护计划

自2017年9月23日残骸返回德国以来，已经过去了很多年，在设计“ Landshut”的纪念馆时，几乎没有进展。联邦政治教育中心（BPB）自2020年以来已被委托建立“兰德图特学习地点”。但是，这一概念尚不清楚：似乎没有计划为左翼极端主义恐怖主义的受害者提供真正的博物馆。

乌尔姆（Ulm）的历史学家迈克尔·伯格（Michael Berg）对这种方法表示关注：“对'landshut'的伪兴趣正在降级”。他批评了BPB正在寻找一个论点以避免重建飞机的事实。计划的学习地点网站解释了为什么“兰德图特”应处于当前状态。伯格（Berg）驳斥了残骸还充当历史资源的说法太平庸了。

在1977年进行重建的主要论点是飞机的历史重要性，据伯格（Berg）所说，这不仅在航空历史上，而且最重要的是在绑架期间起着作用。如果“ Landshut”仅作为残骸出现，则展览将失去历史价值，几乎不会引起游客的兴趣。

BPB几乎没有意愿应对历史学家的论点，并担心新设计的学习场所可能适用于右翼极端主义圈子。然而，伯格认为，离开这个历史上的恐惧误解的历史集。

关于“ Landshut”未来的不确定性

缺乏对未来展示“兰德图特”的明确计划，这引发了有关处理德国左翼恐怖主义历史的问题。当代证人的观点目前处于边缘：当代证人变得越来越少。他们中的一些人，例如汉尼洛尔·皮格勒（Hannelore Piegler），已经死亡。令人担忧的是，随着当代证人的消除，对这些重要历史事件的兴趣消失了。

有关绑架背景的更多详细信息以及有关残骸的当前讨论的全面概述，有兴趣的读者可以报告报告阅读