Lufthansa Draft: Waarom de Landshut een wrak zou moeten blijven!

Von WOM

Mogadischu, Somalia - In 1977 werd de Lufthansa Boing 737-230, ook bekend als de "Landshut", het toneel van een dramatische terrorisme. Op 13 oktober, rond 14.30 uur, werd het vliegtuig ontvoerd op de route van Mallorca naar Frankfurt/Main door leden van de Palestijnse terroristische organisatie PFLP, die waren vastgebonden met de extremistische RAF met links. Dit was het hoogtepunt van een gespannen situatie waarin de RAF de werkgever -president Hanns Martin Schleyer meer dan een maand als gijzelaar beschouwde.

De ontvoering veroorzaakte internationale sensatie en leidde tot een grootschalige bevrijdingscampagne door de speciale eenheid GSG9 in Mogadishu op 18 oktober 1977. 86 werd vrijgelaten, maar de vluchtkapitein Jürgen Schumann stierf. Deze gebeurtenissen vormen een belangrijke uitdaging voor de Duitse constitutionele staat en worden nog steeds gezien als belangrijke momenten in de geschiedenis van het politieke extremisme.

Het wrak van de "Landshut": een controversieel behoudsplan

Sinds de terugkeer van het wrak naar Duitsland op 23 september 2017 is er nog vele jaren verstreken, waarin weinig vooruitgang is geboekt in het ontwerp van een gedenkteken voor de "Landshut". Het Federal Center for Political Education (BPB) is in opdracht om sinds 2020 een "Landshut Learning Location" op te zetten. Het concept is echter onduidelijk: een echt museum voor de slachtoffers van de linkse extremistische terrorisme lijkt niet te zijn gepland.

Michael Berg, een historicus uit ULM, drukt zijn bezorgdheid uit over deze aanpak: "De pseudo -interesse in de 'landshut' is vernederend". Hij bekritiseert het feit dat de BPB op zoek is naar een argument om een ​​wederopbouw van het vliegtuig te voorkomen. De website van de geplande leerlocatie legt uit waarom de "Landshut" in zijn huidige staat moet worden achtergelaten. De bewering dat een wrak ook als een historische bron dient, wordt door Berg als te banaal afgewezen.

Een centraal argument voor een reconstructie in 1977 is het historische belang van het vliegtuig, dat volgens Berg niet alleen in de luchtvaartgeschiedenis is, maar vooral in zijn rol tijdens de ontvoering. Als de "Landshut" alleen als een wrak wordt gepresenteerd, verliest de tentoonstelling de historische waarde en kan het belang van de bezoekers nauwelijks wekken.

De BPB toont weinig bereidheid om de argumenten van historici aan te pakken, en vreest dat een nieuw ontworpen plek van leren mogelijk van toepassing zou kunnen zijn op extremistische cirkels met de rechter. Berg is echter van mening dat het wordt gemist om de tentoonstelling van deze historische aflevering van angst voor verkeerde interpretaties te verlaten.

De onzekerheid over de toekomst van de "Landshut"

Het ontbreken van een duidelijk plan voor de toekomstige presentatie van de "Landshut" roept vragen op over het omgaan met de geschiedenis van links -wing terrorisme in Duitsland. Het hedendaagse getuige -perspectief is momenteel op de rand: de hedendaagse getuigen worden steeds minder; Sommigen van hen, zoals Hannelore Pietller, zijn al overleden. Er is bezorgdheid dat met de eliminatie van hedendaagse getuigen, belangstelling voor deze belangrijke historische gebeurtenissen verdwijnt.

Gezien deze ontwikkelingen is het onduidelijk wanneer en of de "Landshut" wordt tentoongesteld als onderdeel van een diepere herdenking van de slachtoffers van het terrorisme. Critici vrezen dat het vliegtuig niet langer de aandacht zal krijgen die het verdient tot de geplande openingsdatum van de leerlocatie in 2027. De discussie over het juiste gebruik van deze historische gebeurtenissen blijft bestaan ​​en is controversieel in de samenleving.

Voor meer informatie en een uitgebreid overzicht van de achtergrond van de ontvoering en de huidige discussie over het wrak, kunnen geïnteresseerde lezers het rapport melden DetailsOrtMogadischu, Somalia