Draft de Lufthansa: Pourquoi le Landshut devrait rester une épave!

Draft de Lufthansa: Pourquoi le Landshut devrait rester une épave!

Mogadischu, Somalia - En 1977, le Lufthansa Boing 737-230, également connu sous le nom de "Landshut", est devenu le théâtre d'un acte dramatique de terrorisme. Le 13 octobre, vers 14 h 30, l'avion a été kidnappé sur la route de Majorque à Francfort / Main par des membres de l'organisation terroriste palestinienne PFLP, qui ont été liées à la RAF extrémiste de gauche. Ce fut le point culminant d'une situation tendue dans laquelle la RAF a tenu le président de l'employeur Hanns Martin Schleyer en otage pendant plus d'un mois.

L'enlèvement a provoqué une sensation internationale et a conduit à une grande campagne de libération à l'échelle par l'unité spéciale GSG9 à Mogadiscio le 18 octobre 1977. 86 a été libérée, mais le capitaine de vol Jürgen Schumann est décédé. Ces événements représentent un défi important pour l'État constitutionnel allemand et sont toujours considérés comme des moments clés de l'histoire de l'extrémisme politique.

L'épave du "Landshut": un plan de conservation controversé

Depuis le retour de l'épave en Allemagne le 23 septembre 2017, de nombreuses années se sont écoulées, dans lesquelles peu de progrès ont été réalisés dans la conception d'un mémorial pour le "Landshut". Le Federal Center for Political Education (BPB) a été chargé d'établir un «lieu d'apprentissage Landshut» depuis 2020. Cependant, le concept n'est pas clair: un vrai musée pour les victimes du terrorisme extrémiste de gauche ne semble pas être planifié.

Michael Berg, un historien d'Ulm, exprime ses préoccupations concernant cette approche: "Le pseudo intérêt pour le" Landshut "est dégradant". Il critique le fait que le BPB recherche un argument pour éviter une reconstruction de l'avion. Le site Web de l'emplacement de l'apprentissage prévu explique pourquoi le "Landshut" devrait être laissé dans son état actuel. L'affirmation selon laquelle une épave sert également de source historique est rejetée par Berg comme trop banale.

Un argument central pour une reconstruction en 1977 est l'importance historique de l'avion, qui, selon Berg, n'est pas seulement dans l'histoire de l'aviation, mais surtout dans son rôle pendant l'enlèvement. Si le "Landshut" n'est présenté que comme une épave, l'exposition perd la valeur historique et ne pouvait guère susciter l'intérêt des visiteurs.

Le BPB montre peu de volonté de faire face aux arguments des historiens, et craint qu'un lieu d'apprentissage nouvellement conçu ne s'applique aux cercles extrémistes à droite. Cependant, Berg considère qu'il est manqué pour quitter l'exposition de cet épisode historique de Fear of Defor interprètes.

L'incertitude sur l'avenir du "Landshut"

L'absence d'un plan clair pour la présentation future de la "Landshut" soulève des questions sur le traitement de l'histoire du terrorisme de gauche en Allemagne. La perspective des témoins contemporains est actuellement au bord: les témoins contemporains deviennent de moins en moins; Certains d'entre eux, comme Hannelore Piegler, sont déjà morts. Il est à craindre que l'élimination des témoins contemporains, l'intérêt pour ces événements historiques importants disparaisse.

Pour plus de détails et un aperçu complet de l'arrière-plan de l'enlèvement et de la discussion actuelle sur l'épave, les lecteurs intéressés peuvent signaler le rapport DetailsOrtMogadischu, Somalia