Călătorind în jurul anului 1800: aventură și provocări pentru exploratori

Călătorind în jurul anului 1800: aventură și provocări pentru exploratori

Korbmuseum Michelau, Michelau, Deutschland - În Muzeul Coșului Michelau, profesorul Günter Dippold a susținut o prelegere revelatoare despre practicile de călătorie în jurul anului 1800. Președintele grupului de district Chw, Thilo Hanft

Profesorul Dippold și -a început explicațiile cu citatul „Reisen Use Lot” de Jean Paul, care subliniază educația și nu aspectele de afaceri ale călătoriei. Călătoria a fost diversă pentru oameni la acea vreme; Atât călătoriile comerciale, cât și călătoriile educaționale au jucat un rol important. De exemplu, producătorul de coșuri a călătorit de la Obermain cu roabe încărcate în nordul Germaniei, în timp ce Raftsman a adus lemn din pădurea franconiană în Rin. Dealerii italieni au fost, de asemenea, activi și au oferit fructe de sud și bunuri de galanterie.

motive de călătorie și călătorii educaționale

Un accent semnificativ al prelegerii a fost asupra diferitelor motive de călătorie. Oamenii nobili și -au trimis de multe ori fiii în călătorii educaționale, care a fost obișnuit în secolul al XVI -lea, în timp ce măiestria a mers într -o drumeție după ucenicia lor pentru a dobândi cunoștințe. Aceste călătorii nu numai că au avut o utilizare practică, dar au fost asociate și cu descoperirile istorice și ideale. În timp ce unii oameni și -au exprimat îngrijorarea că banii erau în străinătate, Dippold a susținut că experiențele și talentele care se întorc mai mult decât cheltuielile cu această pierdere.

la sfârșitul anilor 1700 a fost un moment înalt pentru rapoartele de călătorie, deoarece observarea și documentarea a fost foarte apreciată în timpul călătoriilor. Deci călătoria nu ar trebui să fie fără scop; Mai degrabă, a fost important să călătorești cu un obiectiv clar și să privim educația.

mijloace de transport în secolul al XVIII -lea

Dippold a continuat să explice modul în care oamenii au călătorit în jurul anului 1800. Pe jos, a fost cea mai frecventă, dar cea mai intensă metodă, în special cu bagajele. În mod alternativ, a existat posibilitatea de a utiliza post -covere care reprezentau un formular de transport mai nou. Aceste căruțe transportau scrisori, pachete și călători între suportul poștal fix, care se aflau la aproximativ 15 până la 30 de kilometri. Șoferii cu cunoștințe locale li s -a recomandat urgent să nu se piardă, mai ales nu în mod adesea rău.

Căruțele au oferit o călătorie mai rapidă și mai confortabilă în comparație cu piciorul, dar nu au fost ieftine - o călătorie de la Bamberg la Erlangen a costat echivalentul a 60 de bere. Având în vedere aceste costuri, mulți oameni au ales călătoria de mers, chiar dacă acest lucru a fost dificil.

Un aspect frumos al călătoriei a fost schimbul cu localnicii. Dar Dippold a avertizat că nu vă puteți baza întotdeauna pe informațiile locale, în special în Franconia de Sus. Călătorii au întâlnit adesea condiții foarte diferite, fie că trebuiau să stea la hotel sau trebuiau să doarmă într -o economie în șopron.

un alt aspect dedicat schimbărilor revoluționare pe care calea ferată a adus -o cu ea. Această nouă formă de transport a accelerat călătoria enorm și a făcut rapid ca postul de cache să nu fie neprofitabil. Profesorul Dippold a amintit că călătoria prin calea ferată a fost transformată fundamental și că călătoriile de zi cu zi au reușit să depășească multe dintre provocările și eforturile generațiilor anterioare din secolul al XIX -lea.

În cele din urmă, l -a citat pe poetul Matthias Claudius cu cuvintele: „Dacă cineva face o călătorie, poate face ceva”. Prelegerea a fost foarte bine primită, iar publicul a aplaudat cu entuziasm înainte de a apărea o discuție interesantă despre acest subiect. În plus, a existat oportunitatea de a vizita expoziția specială „consilier”, care s -a întâlnit și cu mare interes.

pentru toți cei care ar dori să afle mai multe despre călătoriile în jurul anului 1800, Oferte M.OBERMAIN.DE Informații cuprinzătoare .