Viajando por volta de 1800: aventura e desafios para exploradores

Viajando por volta de 1800: aventura e desafios para exploradores

Korbmuseum Michelau, Michelau, Deutschland - No Museu da Cesta de Michelau, o professor Günter Dippold deu uma palestra reveladora sobre os treinos de viagem por volta de 1800. O presidente do grupo de distrito de Chw, Thilo Hanft, recebeu numerosos partes interessadas que queriam aprender mais sobre as viagens que vivem na época.

Professor Dippold iniciou suas explicações com a citação "Reisen Use muito", de Jean Paul, que enfatiza a educação e não os aspectos comerciais da viagem. As viagens eram diversas para as pessoas na época; Tanto viagens comerciais quanto viagens educacionais tiveram um papel importante. Por exemplo, o fabricante de cestas viajou do OberMain com carrinhos de mão carregados para o norte da Alemanha, enquanto o Raftsman trouxe madeira da floresta franconiana para o Reno. Os revendedores italianos também estavam ativos e ofereciam frutas sul e mercadorias de galantry.

Motivos de viagem e viagens educacionais

Um foco significativo da palestra estava nos vários motivos de viagem. Pessoas nobres costumavam enviar seus filhos em viagens educacionais, o que era comum no século XVI, enquanto o artesanato continuou em uma caminhada após o aprendizado para obter conhecimento. Essas viagens não apenas tinham uso prático, mas também foram associadas a achados históricos e ideais. Enquanto algumas pessoas expressaram preocupações de que o dinheiro estava no exterior, Dippold argumentou que as experiências e talentos que retornam mais do que despesas dessa perda.

O final dos anos 1700 foi um auge para relatórios de viagens, já que observar e documentar foi muito apreciado durante as viagens. Portanto, as viagens não devem ser sem rumo; Em vez disso, era importante viajar com um objetivo claro e examinar a educação.

Meios de transporte no século 18

Dippold continuou a explicar como as pessoas viajavam por volta de 1800. A pé, era o método mais comum, mas mais árduo, especialmente com a bagagem. Como alternativa, havia a possibilidade de usar as coberturas post que representavam um formulário de transporte mais recente. Essas carruagens transportavam cartas, pacotes e viajantes entre o suporte postal fixo, com cerca de 15 a 30 quilômetros de distância. Motoristas com conhecimento local eram urgentemente recomendados para não se perder, especialmente não da maneira muitas vezes ruim.

As carruagens ofereceram uma viagem mais rápida e confortável em comparação com os pés, mas não eram baratos - uma viagem de Bamberg a Erlangen custou o equivalente a 60 cerveja. Em vista desses custos, muitas pessoas escolheram a viagem a pé, mesmo que isso fosse difícil.

Um aspecto agradável da viagem foi a troca com os habitantes locais. Mas Dippold alertou que você nem sempre poderia confiar nas informações locais, especialmente na Upper Franconia. Os viajantes frequentemente encontravam condições muito diferentes, se tinham que ficar no hotel ou tiveram que dormir em uma economia no galpão.

Outro olhar se dedicou à mudança revolucionária que a ferrovia trouxe consigo. Essa nova forma de transporte acelerou a viagem enormemente e rapidamente tornou os pós -macaches inúteis. O professor Dippold lembrou que as viagens pela ferrovia foram fundamentalmente transformadas e que as viagens diárias foram capazes de superar muitos dos desafios e esforços das gerações anteriores no século XIX.

Finalmente, ele citou o poeta Matthias Claudius com as palavras: "Se alguém faz uma viagem, ele pode fazer alguma coisa". A palestra foi muito bem recebida e o público aplaudiu com entusiasmo antes que surgisse uma discussão emocionante sobre o tópico. Além disso, houve a oportunidade de visitar a exposição especial "conselheiro", que também se encontrou com grande interesse.

Para todos que gostariam de aprender mais sobre viajar por volta de 1800, DetailsOrtKorbmuseum Michelau, Michelau, Deutschland