Reizen rond 1800: avontuur en uitdagingen voor ontdekkingsreizigers

Reizen rond 1800: avontuur en uitdagingen voor ontdekkingsreizigers

Korbmuseum Michelau, Michelau, Deutschland - In het Michelau Basket Museum gaf professor Günter Dippold een onthullende lezing over de reispraktijken rond 1800. Voorzitter van de CHW District Group Thilo Hanft verwelkomde talloze geïnteresseerde partijen die meer wilden leren over de reis die op dat moment woonde.

Professor Dippold begon zijn verklaringen met het citaat "Reisen gebruik veel" door Jean Paul, die de nadruk legt op onderwijs en niet de zakelijke aspecten van reizen. Reizen was op dat moment divers voor mensen; Beide handelsreizen en educatieve reizen speelden een belangrijke rol. De basketmaker reisde bijvoorbeeld van het Obermain met geladen kruiwagens naar Noord -Duitsland, terwijl Raftsman hout van het Franconische bos naar de Rijn bracht. Italiaanse dealers waren ook actief en boden Zuid -Fruit en Galantry -goederen aan.

reismotieven en educatieve reizen

Een belangrijke focus van de lezing lag op de verschillende reismotieven. Nobele mensen stuurden hun zonen vaak op educatieve reizen, die gebruikelijk waren in de 16e eeuw, terwijl vakmanschap na hun leerling om kennis te verwerven. Deze reizen hadden niet alleen praktisch gebruik, maar werden ook geassocieerd met historische en ideale bevindingen. Terwijl sommige mensen hun bezorgdheid uitten dat geld in het buitenland was, betoogde Dippold dat de terugkerende ervaringen en talenten dit verlies meer dan kosten.

De late 1700 was een hoogtijdagen voor reisrapporten, omdat observeren en documenteren enorm werd gewaardeerd tijdens de reizen. Dus reizen mag niet doelloos zijn; Het was eerder belangrijk om met een duidelijk doel te reizen en naar het onderwijs te kijken.

Transportmiddelen in de 18e eeuw

Dippold bleef uitleggen hoe mensen rond 1800 reisden. Te voet was het de meest voorkomende maar meest inspannende methode, vooral met bagage. Als alternatief was er de mogelijkheid om post -covers te gebruiken die een nieuwere transportvorm vertegenwoordigden. Deze rijtuigen transporteerden brieven, pakketten en reizigers tussen vaste posthouder, die ongeveer 15 tot 30 kilometer uit elkaar lagen. Bestuurders met lokale kennis werden dringend aanbevolen om niet te verdwalen, vooral niet op de vaak slechte manier.

De rijtuigen boden een snellere en comfortabelere reis in vergelijking met voet, maar waren niet goedkoop - een reis van Bamberg naar Erlangen kostte het equivalent van 60 bier. Gezien deze kosten kozen veel mensen voor de wandelreis, zelfs als dit moeilijk was.

Een leuk aspect van reizen was de uitwisseling met de lokale bevolking. Maar Dippold waarschuwde dat je niet altijd kon vertrouwen op lokale informatie, vooral in Upper Franconia. Reizigers ondervonden vaak zeer verschillende omstandigheden, of ze nu in het hotel moesten blijven of moesten slapen in een economie in de schuur.

Een andere blik wijdde zich aan de revolutionaire verandering die de spoorweg met zich meebracht. Deze nieuwe vorm van transport versnelde de reis enorm en maakte de post -coaches snel onrendabel. Professor Dippold herinnerde zich dat reizen door de spoorweg fundamenteel werd getransformeerd en dat dagelijkse reizen in staat waren om veel van de uitdagingen en inspanningen van de vorige generaties in de 19e eeuw te overwinnen.

Ten slotte citeerde hij de dichter Matthias Claudius met de woorden: "Als iemand een reis doet, kan hij iets doen". De lezing werd zeer goed ontvangen en het publiek applaudisseerde enthousiast voordat een opwindende discussie over het onderwerp ontstond. Bovendien was er de mogelijkheid om de speciale tentoonstelling "Councilor" te bezoeken, die ook grote belangstelling had.

Voor iedereen die meer zou willen weten over reizen rond 1800, .