Viaggiando intorno al 1800: avventura e sfide per gli esploratori

Viaggiando intorno al 1800: avventura e sfide per gli esploratori

Korbmuseum Michelau, Michelau, Deutschland - Nel Museo del Basket Michelau, il professor Günter Dippold ha tenuto una lezione rivelatrice sulle pratiche di viaggio intorno al 1800. Il presidente del gruppo distrettuale del CHW Thilo Hanft ha accolto numerose parti interessate che volevano saperne di più sui viaggi che vivono in quel momento.

Il professor Dippold ha iniziato le sue spiegazioni con la citazione "Reisen usa molto" di Jean Paul, che enfatizza l'educazione e non gli aspetti aziendali dei viaggi. Il viaggio era diverso per le persone in quel momento; Sia i giri che i viaggi educativi hanno svolto un ruolo importante. Ad esempio, il produttore del cestino viaggiò dall'Obermain con carri carichi nella Germania settentrionale, mentre Raftsman portava il legno dalla foresta francone al Reno. Anche i rivenditori italiani erano attivi e offrivano frutta meridionale e merci galantry.

motivi di viaggio e viaggi educativi

Un focus significativo della lezione era sui vari motivi di viaggio. Le nobili persone inviavano spesso i loro figli in viaggi educativi, che era comune nel XVI secolo, mentre l'artigianato faceva un'escursione dopo il loro apprendistato per acquisire conoscenza. Questi viaggi non solo avevano un uso pratico, ma erano anche associati a risultati storici e ideali. Mentre alcune persone hanno espresso preoccupazione per il fatto che il denaro fosse all'estero, Dippold ha sostenuto che le esperienze e i talenti di ritorno sono più che spese questa perdita.

La fine del 1700 era un periodo di massimo splendore per i rapporti di viaggio, poiché l'osservazione e la documentazione fu molto apprezzato durante i viaggi. Quindi i viaggi non dovrebbero essere senza meta; Piuttosto, era importante viaggiare con un obiettivo chiaro e guardare all'istruzione.

mezzi di trasporto nel 18 ° secolo

Dippold ha continuato a spiegare come le persone hanno viaggiato intorno al 1800. A piedi, era il metodo più comune ma più faticoso, specialmente con i bagagli. In alternativa, esisteva la possibilità di utilizzare i posti post che rappresentavano un nuovo modulo di trasporto. Queste carrozze trasportavano lettere, pacchetti e viaggiatori tra supporto postale fisso, a circa 15-30 chilometri di distanza. I conducenti con conoscenza locale sono stati urgentemente raccomandati di non perdersi, soprattutto non nel modo spesso brutto.

Le carrozze hanno offerto un viaggio più veloce e più confortevole rispetto ai piedi, ma non erano economiche: un viaggio da Bamberg a Erlangen è costato l'equivalente di 60 birra. Alla luce di questi costi, molte persone hanno scelto il viaggio a piedi, anche se questo è stato difficile.

Un bel aspetto del viaggio è stato lo scambio con la gente del posto. Ma Dippold ha avvertito che non potevi sempre fare affidamento su informazioni locali, specialmente nell'Alta Franconia. I viaggiatori spesso incontravano condizioni molto diverse se dovevano rimanere in hotel o dovevano dormire in un'economia nel capannone.

Un altro sguardo si è dedicato al cambiamento rivoluzionario che la ferrovia ha portato con sé. Questa nuova forma di trasporto ha accelerato il viaggio enormemente e rapidamente ha reso i posti non redditizi. Il professor Dippold ha ricordato che il viaggio attraverso la ferrovia era fondamentalmente trasformato e che i viaggi quotidiani sono stati in grado di superare molte delle sfide e degli sforzi delle generazioni precedenti nel XIX secolo.

Infine, ha citato il poeta Matthias Claudio con le parole: "Se qualcuno fa un viaggio, può fare qualcosa". La lezione è stata accolta molto bene e il pubblico ha applaudito con entusiasmo prima che si presentassero un'entusiasmante discussione sull'argomento. Inoltre, c'è stata l'opportunità di visitare la mostra speciale "consigliere", che ha anche incontrato un grande interesse.

Per tutti coloro che desiderano saperne di più sul viaggio intorno al 1800, .