Putovanje oko 1800: Avantura i izazovi za istraživače

Putovanje oko 1800: Avantura i izazovi za istraživače

Korbmuseum Michelau, Michelau, Deutschland - U muzeju košarice Michelau, profesor Günter Dippold održao je otkrivanje predavanja o putovanjima oko 1800. godine. Predsjednik grupe CHW District Thilo Hanft pozdravio je brojne zainteresirane strane koje su željele saznati više o putovanju u to vrijeme.

Profesor Dippold započeo je svoja objašnjenja citatom "Reisen koristi puno" Jean Paul, koji naglašava obrazovanje, a ne poslovne aspekte putovanja. Putovanja su u to vrijeme bila raznolika za ljude; I trgovačka putovanja i obrazovna putovanja igrali su važnu ulogu. Na primjer, proizvođač košara otputovao je iz Obermaina s napunjenim kolicama u sjevernu Njemačku, dok je raftsman donio drvo iz frankonijske šume u Rajnu. Talijanski trgovci također su bili aktivni i ponudili su robu za južno voće i galantnu robu.

Putnički motivi i obrazovna putovanja

Značajan fokus predavanja bio je na raznim motivima putovanja. Plemeniti ljudi često su slali svoje sinove na obrazovna putovanja, što je bilo uobičajeno u 16. stoljeću, dok je zanatstvo krenulo na šetnju nakon naukovanja kako bi stekli znanje. Ova putovanja ne samo da su imala praktičnu upotrebu, već su bila povezana i s povijesnim i idealnim nalazima. Dok su neki ljudi izrazili zabrinutost da je novac bio u inozemstvu, Dippold je tvrdio da su iskustva i talenti koji se vraćaju više nego što troše ovaj gubitak.

Krajem 1700 -ih bili su procvat izvješća o putovanjima, jer su promatranje i dokumentiranje bilo cijenjeno tijekom putovanja. Dakle, putovanja ne bi trebale biti bez cilja; Umjesto toga, bilo je važno putovati s jasnim ciljem i pogledati obrazovanje.

transportna sredstva u 18. stoljeću

Dippold je nastavio objašnjavati kako su ljudi putovali oko 1800. pješice, to je bila najčešća, ali najjačija metoda, posebno s prtljagom. Alternativno, postojala je mogućnost korištenja naknada koji su predstavljali noviji transportni obrazac. Te su kočije prevozile pisma, pakete i putnike između fiksnog držača poštara, koji su bili udaljeni oko 15 do 30 kilometara. Vozači s lokalnim znanjem hitno su se preporučili da se ne izgube, pogotovo ne na često loš način.

Kočije su ponudile brže i ugodnije putovanje u odnosu na nogu, ali nisu bile jeftine - putovanje od Bamberga do Erlangen -a koštalo je ekvivalent od 60 piva. S obzirom na te troškove, mnogi su odabrali putovanje hoda, čak i ako je to bilo teško.

Lijep aspekt putovanja bila je razmjena s mještanima. Ali Dippold je upozorio da se ne možete uvijek osloniti na lokalne informacije, posebno u Gornjoj Frankoniji. Putnici su često naišli na vrlo različite uvjete bilo da su morali ostati u hotelu ili su morali spavati u ekonomiji u šupi.

Drugi se pogled posvetio revolucionarnoj promjeni koju je željeznica donijela sa sobom. Ovaj novi oblik transporta ubrzao je putovanja izuzetno i brzo je učinila da se post -obuka ne može neprofitirati. Profesor Dippold prisjetio se da je putovanja željeznicom u osnovi transformirana i da su svakodnevna putovanja uspjela prevladati mnoge izazove i napore prethodnih generacija u 19. stoljeću.

Napokon, citirao je pjesnika Matthiasa Klaudija riječima: "Ako netko napravi putovanje, može nešto učiniti". Predavanje je bilo vrlo dobro prihvaćeno i publika je oduševljeno aplaudirala prije nego što se pojavila uzbudljiva rasprava o temi. Pored toga, postojala je prilika da posjetite posebnu izložbu "Vijećnik", koja se također susrela s velikim zanimanjem.

za sve koji bi željeli saznati više o putovanju oko 1800. godine, .