Matkustaminen noin 1800: Seikkailu ja haasteet tutkijoille

Matkustaminen noin 1800: Seikkailu ja haasteet tutkijoille

Korbmuseum Michelau, Michelau, Deutschland - Michelau -korumuseossa professori Günter Dippold piti paljastavan luennon matkakäytännöistä noin 1800. CHW -piiriryhmän puheenjohtaja Thilo Hanft toivotti tervetulleeksi useita kiinnostuneita puolueita, jotka halusivat oppia lisää matka -elämästä.

Professori Dippold aloitti selityksensä Jean Paulin "uudelleenkäyttöä paljon" -lainauksella, joka korostaa koulutusta eikä matkan liiketoiminnan näkökohtia. Matkailu oli tuolloin monipuolista ihmisille; Sekä kauppamatkoilla että koulutusmatkoilla oli tärkeä rooli. Esimerkiksi korinvalmistaja matkusti Obermainista lastatuilla kottikärryillä Pohjois -Saksaan, kun taas RAFTSMAN toi puuta Franconian metsästä Reiniin. Italialaiset jälleenmyyjät olivat myös aktiivisia ja tarjosivat eteläisiä hedelmiä ja galantry -tavaroita.

matkakohteet ja koulutusmatkat

Luennon merkittävä painopiste oli erilaisissa matkakohteissa. Jalat ihmiset lähettivät poikansa usein koulutusmatkoihin, mikä oli yleistä 1500 -luvulla, kun taas käsityötaito jatkoi oppituneensa jälkeen tietoa. Näillä matkoilla ei ollut vain käytännön käyttöä, vaan ne liittyivät myös historiallisiin ja ihanteellisiin havaintoihin. Vaikka jotkut ihmiset ilmaisivat huolensa siitä, että raha oli ulkomailla, Dippold väitti, että paluukokemukset ja kyvyt enemmän kuin tämä tappio.

1700 -luvun lopulla oli kukoistusjakso matkaraporteille, koska tarkkailua ja dokumentointia arvostettiin suuresti matkojen aikana. Joten matkan ei pitäisi olla tavoitteettomia; Pikemminkin oli tärkeää matkustaa selkeällä tavoitteella ja tarkastella koulutusta.

Kuljetusvälineet 1800 -luvulla

Dippold jatkoi selittämistä, kuinka ihmiset matkustivat noin 1800. Jalkalla se oli yleisin, mutta rasittavin menetelmä, etenkin matkalaukkujen kanssa. Vaihtoehtoisesti oli mahdollista käyttää post -koteloita, jotka edustivat uudempaa kuljetuslomaketta. Nämä vaunuissa kuljettivat kirjeitä, paketteja ja matkustajia kiinteän postin haltijan välillä, jotka olivat noin 15–30 km toisistaan. Kuljettajia, joilla on paikallista tietoa, suositeltiin kiireellisesti eksymättä, etenkin usein huonolla tavalla.

Vaunujen tarjosi nopeamman ja mukavamman matkan jalkaan verrattuna, mutta ne eivät olleet halpoja - matka Bambergista Erlangeniin maksoi 60 olutta. Näiden kustannusten vuoksi monet ihmiset valitsivat kävelymatkan, vaikka tämä olisi vaikeaa.

Mukava näkökohta matkustamisessa oli vaihto paikallisten kanssa. Mutta Dippold varoitti, että et voi aina luottaa paikallisiin tietoihin, etenkin Ylä -Franconiassa. Matkustajat kohtasivat usein hyvin erilaisia olosuhteita, jouduiko heidän pysyä hotellissa vai joutui nukkumaan aitaan taloudessa.

Toinen ilme omistettiin vallankumoukselliseen muutokseen, jonka rautatie toi mukanaan. Tämä uusi kuljetusmuoto kiihdytti matkaa valtavasti ja teki nopeasti takaosat kannattamattoman. Professori Dippold muistutti, että rautatien läpi matkustaminen muuttui pohjimmiltaan ja että jokapäiväiset matkat pystyivät voittamaan monet 1800 -luvun aiempien sukupolvien haasteista ja ponnisteluista.

Lopuksi hän lainasi runoilijaa Matthias Claudiusta sanoilla: "Jos joku tekee matkan, hän voi tehdä jotain". Luento otettiin erittäin hyvin vastaan ja yleisö suostui innostuneesti ennen mielenkiintoista keskustelua aiheesta. Lisäksi oli mahdollisuus käydä erikoisnäyttelyssä "neuvonantaja", joka myös kiinnosti.

kaikille, jotka haluavat oppia lisää matkustamisesta noin 1800, DetailsOrtKorbmuseum Michelau, Michelau, Deutschland