السفر حوالي عام 1800: المغامرة والتحديات للمستكشفين

السفر حوالي عام 1800: المغامرة والتحديات للمستكشفين

Korbmuseum Michelau, Michelau, Deutschland - في متحف سلة ميشيلاو ، ألقى البروفيسور غونتر ديبولد محاضرة كشفت عن ممارسات السفر في حوالي عام 1800. رحب رئيس مجموعة Chw District Thilo Hanft بالعديد من الأطراف المهتمة التي أرادت معرفة المزيد عن حياة السفر في ذلك الوقت.

بدأ البروفيسور Dippold تفسيراته مع اقتباس "Reisen Use الكثير" من قبل جان بول ، الذي يؤكد التعليم وليس الجوانب التجارية للسفر. كان السفر متنوعًا للناس في ذلك الوقت ؛ لعبت كل من الرحلات التجارية والرحلات التعليمية دورًا مهمًا. على سبيل المثال ، سافر صانع السلة من Obermain مع عربات العجلات المحملة إلى ألمانيا الشمالية ، بينما أحضر Raftsman الخشب من الغابة الفرنسية إلى نهر الراين. كان التجار الإيطاليون نشطين أيضًا وعرضوا ثمارًا جنوبية وسلع جرية.

زخارف السفر والرحلات التعليمية

كان تركيزًا كبيرًا للمحاضرة على أشكال السفر المختلفة. غالبًا ما أرسل الناس النبيلة أبنائهم في الرحلات التعليمية ، والتي كانت شائعة في القرن السادس عشر ، في حين أن الحرف اليدوية كانت في نزهة بعد التدريب المهني لاكتساب المعرفة. لم يكن لهذه الرحلات الاستخدام العملي فحسب ، بل كانت مرتبطة أيضًا بالنتائج التاريخية والمثالية. في حين أعرب بعض الناس عن مخاوفهم من أن المال كان في الخارج ، جادل ديبولد بأن التجارب والمواهب العائدين أكثر من حساب هذه الخسارة.

كانت أواخر القرن الثامن عشر كانت ذروة لتقارير السفر ، حيث كان المراقبة والتوثيق موضع تقدير كبير خلال الرحلات. لذلك يجب ألا يكون السفر بلا هدف ؛ بدلا من ذلك ، كان من المهم السفر بهدف واضح والنظر في التعليم.

وسائل النقل في القرن الثامن عشر

Dippold في شرح كيف سافر الناس حوالي عام 1800. على الأقدام ، كانت الطريقة الأكثر شيوعًا ولكن الأكثر شاقة ، خاصة مع الأمتعة. بدلاً من ذلك ، كان هناك إمكانية لاستخدام عمليات النشر التي تمثل نموذج نقل أحدث. نقلت هذه العربات الحروف والحزم والمسافرين بين حامل البريد الثابت ، والتي كانت على بعد حوالي 15 إلى 30 كيلومتر. تم التوصية بشكل عاجل على السائقين ذوي المعرفة المحلية بعدم الضياع ، لا سيما بالطريقة السيئة في كثير من الأحيان.

عرضت العربات رحلة أسرع وأكثر راحة مقارنة بالقدم ، لكنها لم تكن رخيصة - تكلف رحلة من Bamberg إلى Erlangen ما يعادل 60 بيرة. في ضوء هذه التكاليف ، اختار الكثير من الناس رحلة المشي ، حتى لو كان هذا صعبًا.

كان هناك جانب جميل من السفر هو التبادل مع السكان المحليين. لكن Dippold حذر من أنه لا يمكنك الاعتماد دائمًا على المعلومات المحلية ، وخاصة في أبر فرانكونيا. غالبًا ما واجه المسافرون ظروفًا مختلفة تمامًا سواء اضطروا إلى البقاء في الفندق أو اضطروا إلى النوم في اقتصاد في السقيفة.

نظرة أخرى كرست نفسها للتغيير الثوري الذي جلبته السكك الحديدية معها. هذا الشكل الجديد من النقل تسارعت السفر بشكل كبير وسرعان ما جعلت ما بعد الوخاخات غير مربحة. استذكر البروفيسور ديبولد أن السفر عبر السكك الحديدية قد تحول بشكل أساسي وأن الرحلات اليومية كانت قادرة على التغلب على العديد من التحديات والجهود التي بذلها الأجيال السابقة في القرن التاسع عشر.

أخيرًا ، نقل عن الشاعر ماتياس كلوديوس بالكلمات: "إذا قام شخص ما برحلة ، فيمكنه فعل شيء ما". تم استقبال المحاضرة بشكل جيد للغاية وتوافق الجمهور بحماس قبل ظهور مناقشة مثيرة حول هذا الموضوع. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك فرصة لزيارة المعرض الخاص "مستشار" ، والذي التقى أيضًا باهتمام كبير.

بالنسبة لكل من يرغب في معرفة المزيد عن السفر حول عام 1800 ، .