Zelena luč za novo smernico za vozniško dovoljenje EU: več varnosti in priložnosti!

Zelena luč za novo smernico za vozniško dovoljenje EU: več varnosti in priložnosti!

Österreich - 25. marca 2025 je Aleksander Klacska, predsednik zvezne divizije Transport and Transport v Avstriji (WKö) Gospodarska zbornika (WKö), pozdravil čiščenje triloga med Evropskim svetom in parlamentom, da bi pregledal direktivo vozniškega dovoljenja EU. Cilj te posodobitve je posodobiti obstoječe predpise, da bi bolje preprečili izzive v prometni industriji, zlasti akutnem pomanjkanju krmila. According to OTS Izboljšave, zlasti v zvezi z dovoljenji za voznike tovornjakov in avtobusa.

Pomembna točka reforme je zmanjšanje minimalne starosti za pridobitev vozniškega dovoljenja za tovornjake z 21 na 18 let in zmanjšanje minimalne starosti za vozniško dovoljenje avtobusa s 24 na 21 let. Poleg tega lahko države EU v prihodnosti 17-letnikom omogočijo, da vodijo tovornjake ali kombije, pod pogojem, da jih spremlja izkušeni voznik. Ta ukrep naj bi bil poklic profesionalnega voznika bolj privlačen in pomaga ublažiti akutno pomanjkanje voznikov v industriji.

Dodatna pomembnost reforme

Revizija smernice za vozniško dovoljenje vključuje tudi pozitivne spremembe za vozniško dovoljenje za avtomobile. To vključuje usklajevanje preskusnega obdobja za začetnike in priznanje licenc za digitalne voznike. Ti ukrepi so namenjeni povečanju varnosti v cestnem prometu in spodbujanju privlačnosti usposabljanja. To je še posebej pomembno glede na trenutne izzive v prometni industriji, za katere je značilno starostni val in resno pomanjkanje dela in usposobljenih delavcev.

Zvezni minister Volker Wissing je kritično komentiral nekatere spremembe vozniškega dovoljenja za nekatere spremembe in prosil poslanca EU Karima Delli, naj jih umakne. Predlogi je opisal kot velik poseg v svobodo državljanov in poudaril, da je mobilnost osnovna potreba. Wissing je nato poudaril, kako stresne so te spremembe za mlajše in starejše ljudi na podeželju. Njegovo ministrstvo se je odločilo proti omejitvi hitrosti za začetnike in uvedbo novih razredov vozniških dovoljenj, medtem ko so pogajanja še vedno v zgodnji fazi, kot je

Parlament EU je jasno orisal voznike, ki stojijo za teh reformnih prizadevanjih. Vsako leto v prometnih nesrečah umre več kot 20.000 ljudi v EU, zato se reforma ne želi samo boriti proti pomanjkanju krmila, ampak tudi povečati varnost v prometu in podpirati ekološke in digitalne spremembe. Med drugim poslanci zahtevajo boljšo pripravo na voznike v resničnih vozniških situacijah in senzibilizirajo tveganja, ki vplivajo na zaščitne uporabnike, ki potrebujejo zaščito, kot so pešci in kolesarji. This includes requirements for driver's license tests that also include driving under difficult conditions such as snow or when using driving assistance systems, as in a report by europarl

Na splošno prihajajoče spremembe direktive o vozniški licenci ponazarjajo različne vidike, ki jih je treba upoštevati v razpravi o mobilnosti in varnosti v cestnem prometu. Razvoj ostaja vznemirljiv, zlasti glede na ozadje prihajajočih evropskih volitev junija 2024, v katerih bi bilo mogoče nadalje določiti dolgoročno poravnavo reform.