Green Light pentru noua orientare a permisului de conducere al UE: mai multă securitate și oportunități!

Green Light pentru noua orientare a permisului de conducere al UE: mai multă securitate și oportunități!

Österreich - Pe 25 martie 2025, Alexander Klacska, președinte al Diviziei Federale de Transport și Transport în Camera de Comerț Austria (WKö) (WKö), a salutat curățarea trilogului dintre Consiliul European și Parlament pentru a revizui Directiva privind permisul de conducere al UE. Această actualizare își propune să modernizeze reglementările existente pentru a contracara mai bine provocările din industria transporturilor, în special lipsa acută de ghidon. Conform ets

Un punct important al reformei este reducerea vârstei minime pentru achiziția permisului de conducere a camionului de la 21 la 18 ani și reducerea vârstei minime pentru permisul de conducere al autobuzului de la 24 la 21 de ani. În plus, țările UE pot permite copiilor de 17 ani să ghideze camioane sau autoutilitare în viitor, cu condiția să fie însoțite de un șofer cu experiență. Această măsură este destinată să facă profesia de șofer profesionist mai atractivă și să contribuie la atenuarea lipsei acute a șoferilor din industrie.

Ministrul Federal Volker Wissing a comentat în mod critic unele modificări ale permisului de conducere la unele modificări și a cerut parlamentarului UE Karima Delli să le retragă. El a descris sugestiile ca o interferență masivă cu libertatea cetățenilor și a subliniat că mobilitatea era o nevoie de bază. Wissing a subliniat apoi cât de stresant ar putea fi aceste schimbări pentru persoanele mai tinere și în vârstă din zonele rurale. Ministerul său a decis împotriva unei limite de viteză pentru șoferii începători și introducerea noilor clase de permis de conducere, în timp ce negocierile sunt încă într-o etapă timpurie, cum ar fi bmdv .

Obiectivele reformei și siguranței traficului

Parlamentul UE a subliniat clar șoferii din spatele acestor eforturi de reformă. În fiecare an, peste 20.000 de oameni mor în UE în accidente de trafic și, prin urmare, reforma nu numai că își propune să combată lipsa ghidonului, ci și să crească siguranța traficului și să sprijine schimbările ecologice și digitale. Printre altele, parlamentarii necesită o pregătire mai bună pentru șoferi în situații de conducere reale și sensibilizează riscurile care afectează utilizatorii de protecție care au nevoie de protecție, cum ar fi pietoni și bicicliști. Aceasta include cerințele pentru testele de permis de conducere care includ, de asemenea, conducerea în condiții dificile, cum ar fi zăpada sau atunci când se utilizează sisteme de asistență pentru conducere, ca într-un raport al Europarl

În general, modificările viitoare ale Directivei privind permisul de șofer ilustrează diferitele fațete care trebuie luate în considerare în dezbaterea despre mobilitate și siguranță în traficul rutier. Dezvoltarea rămâne interesantă, în special pe fondul viitoarelor alegeri europene din iunie 2024, în care alinierea pe termen lung a reformelor ar putea fi specificată în continuare.