Groen licht voor de nieuwe EU -richtlijn voor rijbewijs: meer beveiliging en kansen!

Federale minister Volker Wissing gaf kritisch commentaar op enkele wijzigingen in het rijbewijs in enkele wijzigingen en vroeg EU MP Karima Delli om hen terug te trekken. Hij beschreef de suggesties als een massale inmenging in de vrijheid van de burgers en benadrukte dat mobiliteit een basisbehoefte was. Wissing wees er toen op hoe stressvol deze veranderingen zouden kunnen zijn voor jongere en oudere mensen in het platteland. Zijn ministerie heeft besloten tegen een snelheidslimiet voor beginnende bestuurders en de introductie van nieuwe rijbewijsklassen, terwijl de onderhandelingen zich nog in een vroeg stadium bevinden, zoals bmdv Gerapporteerd.

doelen van de hervorming en verkeersveiligheid

Het EU -parlement schetste duidelijk de bestuurders achter deze hervormingsinspanningen. Elk jaar sterven meer dan 20.000 mensen in de EU in verkeersongevallen, en daarom is de hervorming niet alleen om het gebrek aan het stuur te bestrijden, maar ook om de verkeersveiligheid te vergroten en ecologische en digitale verandering te ondersteunen. MP's vereisen onder andere een betere voorbereiding op bestuurders in echte rijsituaties en gevoelig maken de risico's die de beschermingsgebruikers van bescherming van bescherming zoals voetgangers en fietsers beïnvloeden. Dit omvat vereisten voor rijbewijzingstests die ook rijden onder moeilijke omstandigheden zoals sneeuw of bij gebruik van rijhulpsystemen, zoals in een rapport van europarl

Over het algemeen illustreren de komende wijzigingen in de richtlijn van de rijbewijs de verschillende facetten waarmee rekening moet worden gehouden in het debat over mobiliteit en veiligheid in het verkeer. De ontwikkeling blijft opwindend, vooral tegen de achtergrond van de komende Europese verkiezingen in juni 2024, waarin de langetermijnuitlijning van de hervormingen verder kan worden gespecificeerd.