Zeleno svjetlo za novu smjernicu za vozačku dozvolu EU: Više sigurnosti i mogućnosti!

Zeleno svjetlo za novu smjernicu za vozačku dozvolu EU: Više sigurnosti i mogućnosti!

Österreich - 25. ožujka 2025., Alexander Klacska, predsjednik Trgovačke komore savezne divizije u Austriji (WKHE) (WKHE), pozdravio je čišćenje triloga između Europskog vijeća i Parlamenta kako bi revidirao Diresiti za vozačku dozvolu EU -a. Ovo ažuriranje ima za cilj modernizirati postojeće propise kako bi se bolje suprotstavio izazovima u prometnoj industriji, posebno akutni nedostatak upravljača. Prema

Važna točka reforme je smanjenje minimalne dobi za kupnju vozačke dozvole za kamion s 21 na 18 godina i smanjenje minimalne dobi za vozačku dozvolu autobusa sa 24 na 21 godinu. Osim toga, zemlje EU mogu dopustiti 17-godišnjacima da ubuduće vode kamion ili kombijene, pod uvjetom da ih prati iskusni vozač. Ova je mjera namijenjena da profesija profesionalnog vozača učini privlačnijom i da ublaži akutni nedostatak vozača u industriji.

Federalni ministar Volker Wissing kritički je komentirao neke izmjene vozačke dozvole na neke promjene i zamolio zastupnicu EU -a Karima Delli da ih povuče. Opisao je prijedloge kao ogromno uplitanje u slobodu građana i naglasio da je mobilnost osnovna potreba. Wissing je tada istaknuo koliko bi te promjene mogle biti stresne za mlađe i starije ljude u ruralnim područjima. Njegovo je ministarstvo odlučilo protiv ograničenja brzine za pokretače početnika i uvođenja novih klasa vozačke dozvole, dok su pregovori još uvijek u ranoj fazi, kao što je

Parlament EU -a jasno je istaknuo pokretače koji stoje iza ovih reformskih napora. Svake godine preko 20 000 ljudi umire u EU u prometnim nesrećama, pa stoga reforma ne samo da ima za cilj borbu protiv nedostatka upravljača, već i povećati sigurnost prometa i podržati ekološke i digitalne promjene. Između ostalog, zastupnici zahtijevaju bolju pripremu za vozače u stvarnim situacijama u vožnji i senzibiliziraju rizike koji utječu na korisnike zaštite kojima je potrebna zaštita poput pješaka i biciklista. To uključuje zahtjeve za testove vozačkih dozvola koji uključuju i vožnju u teškim uvjetima kao što su snijeg ili kada se koriste sustavi za pomoć u vožnji, kao što je u izvješću Europarl

Sveukupno, nadolazeće promjene u Direktivi vozačke dozvole ilustriraju različite aspekte koje se moraju uzeti u obzir u raspravi o mobilnosti i sigurnosti u cestovnom prometu. Razvoj ostaje uzbudljiv, posebno u odnosu na pozadinu predstojećih europskih izbora u lipnju 2024., u kojem bi se moglo dodatno odrediti dugoročno usklađivanje reformi.