Green Light pour la nouvelle directive de permis de conduire de l'UE: plus de sécurité et d'opportunités!
Green Light pour la nouvelle directive de permis de conduire de l'UE: plus de sécurité et d'opportunités!
Le 25 mars 2025, Alexander Klacska, président de la division fédérale Transport and Transport dans la Chambre de commerce de l'Autriche (WKö) (WKö), a salué le nettoyage de Trilogue entre le Conseil européen et le Parlement pour réviser la directive de permis de conducteur de l'UE. Cette mise à jour vise à moderniser les réglementations existantes afin de mieux contrer les défis de l'industrie des transports, en particulier le manque aigu de guidon. Selon
Un point important de la réforme est la réduction de l'âge minimum pour l'acquisition d'un permis de conduire de camion de 21 à 18 ans et la réduction de l'âge minimum pour le permis de conduire du bus de 24 à 21 ans. De plus, les pays de l'UE peuvent autoriser les jeunes de 17 ans à guider les camions ou les camionnettes à l'avenir, à condition qu'ils soient accompagnés d'un conducteur expérimenté. Cette mesure est destinée à rendre la profession de conducteur professionnel plus attrayant et à soulager le manque aigu de moteurs de l'industrie. La révision de la directive du permis de conduire comprend également des changements positifs pour le permis de conduire de la voiture. Cela comprend une harmonisation à l'échelle de l'UE de la période d'essai pour les débutants et la reconnaissance des permis de conduire numérique. Ces mesures visent à accroître la sécurité du trafic routier et à promouvoir l'attractivité de la formation. Ceci est particulièrement important compte tenu des défis actuels de l'industrie du transport, qui se caractérise par une vague d'âge et un manque grave de travail et de travailleurs qualifiés. Le ministre fédéral Volker Wissing a commenté de manière critique certains modifications du permis de conduire à certains changements et a demandé au député de l'UE Karima Delli de les retirer. Il a décrit les suggestions comme une interférence massive avec la liberté des citoyens et a souligné que la mobilité était un besoin fondamental. Wissing a ensuite souligné à quel point ces changements pourraient être stressants pour les jeunes et les personnes âgées dans les zones rurales. Son ministère a décidé de contre une limite de vitesse pour les conducteurs novices et l'introduction de nouveaux cours de permis de conduire, tandis que les négociations sont encore à un stade précoce, telles que Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Beruf – übersichtlich als Liste. Le Parlement de l'UE a clairement décrit les moteurs de ces efforts de réforme. Chaque année, plus de 20 000 personnes meurent dans l'UE dans les accidents de la circulation, et donc la réforme vise non seulement à lutter contre l'absence du guidon, mais aussi à augmenter la sécurité du trafic et à soutenir les changements écologiques et numériques. Entre autres choses, les députés nécessitent une meilleure préparation aux conducteurs dans des situations de conduite réelles et sensibilisent les risques qui affectent les utilisateurs de protection qui ont besoin de protection tels que les piétons et les cyclistes. Cela comprend les exigences pour les tests de permis de conduire qui incluent également la conduite dans des conditions difficiles telles que la neige ou lors de l'utilisation de systèmes d'aide à la conduite, comme dans un rapport de Europarl
Dans l'ensemble, les modifications à venir apportées à la directive sur les permis de conduire illustrent les différentes facettes qui doivent être prises en compte dans le débat sur la mobilité et la sécurité dans la circulation routière. Le développement reste excitant, en particulier dans le contexte des prochaines élections européennes en juin 2024, dans lesquelles l'alignement à long terme des réformes pourrait être spécifié. Pertinence supplémentaire de la réforme
Objectifs de la réforme et de la sécurité routière
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| Ort | Österreich |
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