Luz verde para la nueva guía de licencia de conducir de la UE: ¡Más seguridad y oportunidades!

Luz verde para la nueva guía de licencia de conducir de la UE: ¡Más seguridad y oportunidades!

Österreich - El 25 de marzo de 2025, Alexander Klacska, presidente de la División Federal Transporte y Transporte en la Cámara de Comercio de Austria (WKö) (WKö), dio la bienvenida a la limpieza de la tríloga entre el Consejo Europeo y el Parlamento para revisar la Directiva de Licencias de Licencias de Conductores de la UE. Esta actualización tiene como objetivo modernizar las regulaciones existentes para contrarrestar mejor los desafíos en la industria del transporte, especialmente la aguda falta de manillar. According to OTS Mejoras, especialmente con respecto a las licencias de conducir de camiones y autobuses.

Un punto importante de la reforma es la reducción de la edad mínima para la adquisición de una licencia de conducir camión de 21 a 18 años y la reducción de la edad mínima para la licencia de conducir del autobús de 24 a 21 años. Además, los países de la UE pueden permitir que los jóvenes de 17 años guíen camiones o camionetas en el futuro, siempre que estén acompañados por un conductor experimentado. Esta medida está destinada a hacer que la profesión del impulsor profesional sea más atractiva y ayudar a aliviar la aguda falta de conductores en la industria.

Relevancia adicional de la reforma

La revisión de la guía de la licencia de conducir también incluye cambios positivos para la licencia de conducir del automóvil. Esto incluye una armonización en toda la UE del período de prueba para principiantes y el reconocimiento de las licencias de conducir digital. Estas medidas tienen como objetivo aumentar la seguridad en el tráfico vial y promover el atractivo de la capacitación. Esto es particularmente importante en vista de los desafíos actuales en la industria del transporte, que se caracteriza por una ola de edad y una grave falta de trabajo y trabajadores calificados.

El ministro federal Volker Wissing comentó críticamente sobre algunos cambios en la licencia de conducir a algunos cambios y le pidió al diputado de la UE Karima Delli que los retirara. Describió las sugerencias como una interferencia masiva con la libertad de los ciudadanos y enfatizó que la movilidad era una necesidad básica. Wissing luego señaló cuán estresantes podrían ser estos cambios para las personas más jóvenes y mayores en las zonas rurales. Su ministerio ha decidido contra un límite de velocidad para los conductores novatos y la introducción de nuevas clases de licencia de conducir, mientras que las negociaciones aún están en una etapa temprana, como bant.

El Parlamento de la UE describió claramente a los impulsores detrás de estos esfuerzos de reforma. Cada año, más de 20,000 personas mueren en la UE en accidentes de tráfico y, por lo tanto, la reforma no solo tiene como objetivo combatir la falta del manillar, sino también aumentar la seguridad del tráfico y apoyar el cambio ecológico y digital. Entre otras cosas, los parlamentarios requieren una mejor preparación para los conductores en situaciones de manejo reales y sensibilizan los riesgos que afectan a los usuarios de protección que necesitan protección, como peatones y ciclistas. This includes requirements for driver's license tests that also include driving under difficult conditions such as snow or when using driving assistance systems, as in a report by Europarl

En general, los próximos cambios en la Directiva de licencia de conducir ilustran las diversas facetas que deben tenerse en cuenta en el debate sobre la movilidad y la seguridad en el tráfico vial. El desarrollo sigue siendo emocionante, especialmente en el contexto de las próximas elecciones europeas en junio de 2024, en la que la alineación a largo plazo de las reformas podría especificarse.