Πράσινο φως για τη νέα κατευθυντήρια γραμμή άδειας οδήγησης της ΕΕ: Περισσότερη ασφάλεια και ευκαιρίες!
Πράσινο φως για τη νέα κατευθυντήρια γραμμή άδειας οδήγησης της ΕΕ: Περισσότερη ασφάλεια και ευκαιρίες!
Στις 25 Μαρτίου 2025, ο Αλέξανδρος Klacska, Πρόεδρος της Ομοσπονδιακής Διεύθυνσης Μεταφορών και Μεταφορών στο Εμπορικό Επιμελητήριο της Αυστρίας (WKö), χαιρέτισε τον καθαρισμό του τρισδιάστατου μεταξύ του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου και του Κοινοβουλίου για να αναθεωρήσει τη διεύθυνση της άδειας οδήγησης της ΕΕ. Αυτή η ενημέρωση στοχεύει στον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων κανονισμών προκειμένου να αντιμετωπιστεί καλύτερα οι προκλήσεις στον κλάδο των μεταφορών, ιδίως στην οξεία έλλειψη τιμόνι. Σύμφωνα με τοΈνα σημαντικό σημείο της μεταρρύθμισης είναι η μείωση της ελάχιστης ηλικίας για την απόκτηση άδειας οδήγησης φορτηγού από 21 έως 18 έτη και τη μείωση της ελάχιστης ηλικίας για την άδεια οδήγησης λεωφορείου από 24 σε 21 έτη. Επιπλέον, οι χώρες της ΕΕ μπορούν να επιτρέψουν στους 17χρονους να καθοδηγήσουν το φορτηγό ή τα φορτηγά στο μέλλον, υπό την προϋπόθεση ότι συνοδεύονται από έμπειρο οδηγό. Το μέτρο αυτό αποσκοπεί να καταστήσει το επάγγελμα του επαγγελματικού οδηγού πιο ελκυστικό και να βοηθήσει στην ανακούφιση της οξείας έλλειψης οδηγών στον κλάδο.
Πρόσθετη συνάφεια της μεταρρύθμισης
Η αναθεώρηση της κατευθυντήριας γραμμής της άδειας οδήγησης περιλαμβάνει επίσης θετικές αλλαγές για την άδεια οδήγησης αυτοκινήτου. Αυτό περιλαμβάνει την εναρμόνιση της δοκιμαστικής περιόδου για τους αρχάριους και την αναγνώριση των αδειών ψηφιακού οδηγού. Τα μέτρα αυτά αποσκοπούν στην αύξηση της ασφάλειας στην οδική κυκλοφορία και στην προώθηση της ελκυστικότητας της εκπαίδευσης. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό ενόψει των σημερινών προκλήσεων στον κλάδο των μεταφορών, η οποία χαρακτηρίζεται από ένα κύμα ηλικίας και μια σοβαρή έλλειψη εργασίας και ειδικευμένους εργαζόμενους.
Ο ομοσπονδιακός υπουργός Volker wissing σχολίασε κριτικά κάποιες αλλαγές στην άδεια οδήγησης σε κάποιες αλλαγές και ζήτησε από την Eu βουλευτή Karima Delli να τους αποσύρει. Περιέγραψε τις προτάσεις ως μια τεράστια παρέμβαση στην ελευθερία των πολιτών και υπογράμμισε ότι η κινητικότητα ήταν μια βασική ανάγκη. Στη συνέχεια, το Wissing επεσήμανε πόσο αγχωτικές θα μπορούσαν να είναι αυτές οι αλλαγές για τους νεότερους και τους ηλικιωμένους σε αγροτικές περιοχές. His ministry has decided against a speed limit for novice drivers and the introduction of new driver's license classes, while the negotiations are still in an early stage, such as bmdv reported.
Στόχοι της μεταρρύθμισης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας
Το κοινοβούλιο της ΕΕ περιέγραψε σαφώς τους οδηγούς πίσω από αυτές τις προσπάθειες μεταρρύθμισης. Κάθε χρόνο, πάνω από 20.000 άνθρωποι πεθαίνουν στην ΕΕ σε τροχαία ατυχήματα και ως εκ τούτου η μεταρρύθμιση όχι μόνο στοχεύει στην καταπολέμηση της έλλειψης του τιμονιού, αλλά και στην αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και στην υποστήριξη της οικολογικής και ψηφιακής αλλαγής. Μεταξύ άλλων, οι βουλευτές απαιτούν καλύτερη προετοιμασία για τους οδηγούς σε πραγματικές καταστάσεις οδήγησης και ευαισθητοποιούν τους κινδύνους που επηρεάζουν τους χρήστες προστασίας που έχουν ανάγκη προστασίας όπως οι πεζοί και οι ποδηλάτες. Αυτό περιλαμβάνει απαιτήσεις για δοκιμές άδειας οδήγησης που περιλαμβάνουν επίσης οδήγηση υπό δύσκολες συνθήκες όπως το χιόνι ή όταν χρησιμοποιείτε συστήματα βοήθειας οδήγησης, όπως σε μια αναφορά από το Europarl
Συνολικά, οι επερχόμενες αλλαγές στην οδηγία άδειας οδήγησης απεικονίζουν τις διάφορες πτυχές που πρέπει να ληφθούν υπόψη στη συζήτηση σχετικά με την κινητικότητα και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία. Η ανάπτυξη παραμένει συναρπαστική, ιδίως στο πλαίσιο των επερχόμενων ευρωπαϊκών εκλογών τον Ιούνιο του 2024, όπου θα μπορούσε να καθοριστεί η μακροπρόθεσμη ευθυγράμμιση των μεταρρυθμίσεων.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Österreich |
| Quellen | |