Zelené světlo pro novou pokyny pro řidičský průkaz EU: Více zabezpečení a příležitostí!

Zelené světlo pro novou pokyny pro řidičský průkaz EU: Více zabezpečení a příležitostí!

Dne ​​25. března 2025 Alexander Klacska, předseda Federální divize Transport and Transport v Rakousku (WKö) Obchodní komora (WKö), přivítal čištění trilogu mezi Evropskou radou a parlamentem, aby revidoval směrnici řidičské řidičské směrnici EU. Cílem této aktualizace je modernizovat stávající předpisy, aby lépe čelila výzvám v dopravním průmyslu, zejména akutní nedostatek řídítek. Podle

Důležitým bodem reformy je snížení minimálního věku pro získání řidičského průkazu kamionu z 21 na 18 let a snížení minimálního věku pro řidičský průkaz autobusu z 24 na 21 let. Navíc země EU mohou v budoucnu umožnit 17letému vodiči kamionu nebo dodávkám, pokud jsou doprovázeny zkušeným řidičem. Účelem tohoto opatření je, aby profese profesionálního řidiče byla atraktivnější a pomohla zmírnit akutní nedostatek řidičů v tomto odvětví.

Další relevance reformy

Revize pokynů pro řidičský průkaz zahrnuje také pozitivní změny pro řidičský průkaz vozu. To zahrnuje harmonizaci zkušebního období pro začátečníky v celé EU a uznání licencí digitálního řidiče. Cílem těchto opatření je zvýšit bezpečnost v silničním provozu a podpořit přitažlivost školení. To je obzvláště důležité s ohledem na současné výzvy v dopravním průmyslu, který se vyznačuje věkovou vlnou a vážným nedostatkem práce a kvalifikovaných pracovníků.

Federální ministr Volker Wissing kriticky komentoval některé změny řidičského průkazu na některé změny a požádal poslance EU Karima Delli, aby je stáhl. Popsal návrhy jako masivní zásah do svobody občanů a zdůraznil, že mobilita je základní potřebou. Wissing pak poukázal na to, jak stresující by se tyto změny mohly být pro mladší a starší lidi ve venkovských oblastech. Jeho ministerstvo se rozhodlo proti rychlostnímu limitu pro začínající řidiče a zavedení nových tříd řidičských průkazů, zatímco jednání jsou stále v rané fázi, jako je

Cíle reformy a bezpečnosti dopravy

Parlament EU jasně nastínil řidiče za těmito reformními úsilími. Každý rok umírá v EU více než 20 000 lidí při dopravních nehodách, a proto je reforma nejen bojovat proti nedostatku řídítek, ale také zvýšit bezpečnost provozu a podporovat ekologické a digitální změny. Poslanci mimo jiné vyžadují lepší přípravu na řidiče v reálných situacích jízdy a senzibilizují rizika, která ovlivňují uživatele ochrany, které potřebují ochranu, jako jsou chodci a cyklisté. To zahrnuje požadavky na testy řidičského průkazu, které také zahrnují řízení za obtížných podmínek, jako je sníh nebo při používání systémů pomoci s jízdou, jako ve zprávě Europarl

Celkově ilustrují nadcházející změny směrnice řidičského průkazu různé aspekty, které je třeba vzít v úvahu v debatě o mobilitě a bezpečnosti v silničním provozu. Vývoj zůstává vzrušující, zejména na pozadí nadcházejících evropských voleb v červnu 2024, ve kterých lze dále specifikovat dlouhodobé sladění reforem.

Details
OrtÖsterreich
Quellen