Gaza-Blockade aus der Sicht ägyptischer Lkw-Fahrer und Helfer

Gaza-Blockade aus der Sicht ägyptischer Lkw-Fahrer und Helfer

Rafah, Ägypten — Fast zwei Jahre lang haben ägyptische Lkw-Fahrer die einzige Landgrenze in den Gazastreifen außerhalb Israels überwunden, um lebenswichtige Hilfe zu leisten. Doch lange Wartezeiten, israelische Ablehnungen und schwierige Grenzbedingungen setzen ihren Willen, den Palästinensern im kriegsgebeutelten Enklave zu helfen, stark zu.

Herausforderungen an der Grenze

Die Fahrer verbringen Wochen auf der ägyptischen Seite des Rafah-Übergangs und warten auf Genehmigungen der israelischen Behörden, um Hilfsgüter nach Gaza zu transportieren. Sobald die Genehmigung erteilt wird, müssen sie einen Inspektionsprozess auf beiden Seiten der Grenze durchlaufen, der laut ägyptischen Hilfsarbeitern oft bis zu 18 Stunden dauert.

Der zeitaufwändige Inspektionsprozess

Nach Erhalt der Genehmigung fahren die Lkw-Fahrer in eine Zone, die für die Inspektionen durch das israelische Militär südlich der Grenze vorgesehen ist, am nahegelegenen Kerem Shalom-Übergang. Hier werden ihre vorab genehmigten Lieferungen geröntgt und anschließend nochmals überprüft, was von den Arbeitern als eine zeitraubende Prozedur beschrieben wird.

Medhat Mohamed, ein Lkw-Fahrer, der Lebensmittel wie Marmelade, Honig, Bohnen und Hummus transportiert, berichtete, dass ihm am Mittwoch vom israelischen Militär gesagt wurde, er solle umkehren, nachdem er zwei Wochen gewartet hatte, um in den Inspektionsprozess an der ägyptischen Grenze zu gelangen. „Ich wurde gefragt: ‚Warum hast du so viel Essen? Für wen ist das?‘ oder manchmal erhalten wir einfach die Antwort: ‚Die Zeit ist abgelaufen’“, sagte Mohamed.

Familienleben und Einkommensverlust

Einige Fahrer verbringen wochenlang ohne Kontakt zu ihrer Familie und vermissen die Möglichkeit, potenziell lukrative Jobs in anderen Teilen Ägyptens anzunehmen. „Wir sind seit fast einer Woche hier. Wir gingen einmal (zum israelischen Inspektionsgelände) rein, doch dann sagten sie uns, wir sollen umkehren. Warum wissen wir nicht … 150-200 Lkw werden zur Inspektion zugelassen, aber nur 15-20 Lkw kommen wirklich durch. Der Rest wird abgelehnt“, beklagte sich Mohamed al-Shaer, ein Lkw-Fahrer.

Lebensbedingungen am Grenzbereich

Mahmoud al-Sheikh, ein weiterer Fahrer, der seit Kriegsbeginn vor fast zwei Jahren Hilfsgüter nach Gaza transportiert, bezeichnete den Prozess als „erniedrigend“ für die Lkw-Fahrer und die Palästinenser, die dringend auf Nahrungsmittel angewiesen sind. „Ich liefere seit zwei Jahren Hilfe. Das ist die schwierigste Zeit, die man sich vorstellen kann“, sagte er und sprach von den zunehmenden Einschränkungen.

Al-Sheikh schilderte die schlechten Lebensbedingungen an der Grenze. Tausende von Fahrern sind in einer nahegelegenen „Sandkuhle“ geparkt und warten auf das grüne Licht, um ihre Güter an die Grenze zu bringen. Eine Handvoll Toiletten in einer nahegelegenen Moschee dient Tausenden von Lkw-Fahrern, die in der Nähe ihrer Fahrzeuge bleiben müssen, falls ein plötzlicher Waffenstillstand es ermöglicht, dass die Hilfe frei nach Gaza gelangt. Die beiden kurzlebigen Waffenstillstände, die Gaza seit Beginn des Krieges erleben durfte, lagen 13 Monate auseinander.

Finanzielle Belange der Fahrer

Die Bezahlung ist niedrig. „Wir bekommen täglich 650 ägyptische Pfund (ca. 13 Dollar), aber wir müssen Wasser kaufen, um zu baden und zu trinken, Eis kaufen, um Lebensmittel frisch zu halten, und teure Lebensmittel zum Kochen. Was übrig bleibt, reicht nicht aus, um es unseren Kindern zurückzusenden“, sagte al-Sheikh. Auf die Frage, warum er in diesem Beruf weitermache, antwortete er: „Weil die Menschen in Gaza hungern.“

Ablehnungen von Hilfsgütern

Der ägyptische Außenminister Badr Abdelatty informierte CNN über 5.000 Lkw, die mit Hilfsgütern auf der ägyptischen Seite der Grenze warten. COGAT, die israelische Militärbehörde, die den Zugang zu Gaza überwacht, erklärte am Dienstag, dass sie „nicht die Einfahrt von Lkw aus Ägypten verhindert und deren Durchfahrt nach Gaza ohne quantitative Einschrankungen erleichtert“.

Amal Emam, die Leiterin des ägyptischen Roten Halbmonds, berichtete am Montag, dass Hilfsorganisationen auf der ägyptischen Seite sicherstellen, dass sie alle von COGAT festgelegten Anforderungen erfüllen. Oft stellen sie jedoch fest, dass selbst bereits genehmigte Artikel von Israel abgelehnt werden, manchmal aus scheinbar willkürlichen Gründen. „Für uns ist es Trial and Error“, sagte Emam.

Probleme bei der Materiallagerung

Sie zeigte CNN Hunderte von Hilfspaketen, die in einem ägyptischen Lagerhaus in der Nähe des Rafah-Übergangs gestapelt waren, darunter Intensivpflegebetten, Sauerstoffflaschen, Solarpanels und Generatoren. Diese waren mehrmals während der Inspektionen an der Grenze von Israel abgelehnt worden. „Die Intensivpflegebetten wurden viermal abgelehnt, weil sie Metallteile enthalten“, berichtete sie.

Die Antworten von COGAT

Auf Emams Behauptungen reagierte COGAT am Mittwoch auf X: „Die Betten kamen in einer gefährlich instabilen Weise zum Übergang, was es unmöglich machte, sie am Übergang zu entladen und die Sicherheit des Personals zu gefährden.“

Emam erklärte, dass die Paketdimensionen genau gemessen, auf speziellen Holzpaletten verladen und digital kodiert werden müssen, um die Artikel zum Grenzübergang für IDF-Inspektionen zu schicken. Andernfalls, so sagte sie, würde jede Abweichung, ganz gleich wie gering, den Zugang zur Hilfe behindern. „Manchmal bekommen wir keine Antwort darauf, warum sie abgelehnt wurden.“

Globales Bewusstsein schaffen

Die angespannten Bilder von Hunger und extremer Mangelernährung nach Monaten der israelischen Blockade Gaza haben im vergangenen Monat weltweite Proteste ausgelöst. Diese Proteste richteten sich gegen ägyptische Botschaften im Ausland, da Demonstranten der ägyptischen Regierung Mitverantwortung für die Blockade der Hilfseingänge vorwarfen. Der ägyptische Außenminister organisierte eine Medienbesichtigung an der Gaza-Grenze, um dem wachsenden Druck zu begegnen und erklärte, dass die Verantwortung bei Israel liege. Der Rafah-Übergang sei auf der ägyptischen Seite rund um die Uhr geöffnet, während der von Israel kontrollierte Teil nach wie vor geschlossen sei.

In einem CNN-Bericht, der im letzten Jahr veröffentlicht wurde, berichteten zwei Dutzend humanitäre Arbeiter und Regierungsbeamte, die bei der Lieferung von Hilfe tätig sind, dass ein klares Muster für die israelische Hemmung von Hilfsgütern beobachtet werden könne. COGAT verhänge willkürliche und widersprüchliche Kriterien, sagten sie.

Trotz der Einschränkungen, so Emam, weigern sich die Hilfsarbeiter aufzugeben. „Wenn wir aufhören, wer wird es dann tun?“