Bécs a forgalmi dugó káoszban: Így változik a mobilitásunk!

Bécs a forgalmi dugó káoszban: Így változik a mobilitásunk!

forgalmi dugó végtelen frusztráció forrása, és ez Bécsben különösen kiejthető. A város nem állhatott ott, mert a bécsi az állandó forgalom mesterei. Egy jelenlegi felmérés azt mutatja, hogy az utak kb. 32 % -át a tömegközlekedés fedezi, és további 32 % -ot fedez fel, míg az autóforgalom továbbra is fontos szerepet játszik 26 % -kal, amint azt a krone.at.at.at. A dicséret -alagút tervezett felépítése azt is felveti a kérdéseket, hogy a forgalom mennyisége hogyan alakul ki a jövőben.

Egyetlen sofőr soha nem akarja beragadni a forgalmi dugókba, de a világ minden tájáról lenyűgöző nyilvántartások vannak a türelemről. 2023 -ban a német járművezetők átlagosan 40 órát töltöttek a forgalomban, ami szinte semmi a legszélsőségesebb forgalmi dugókhoz képest. A kínai sofőröknek, akiknek Peking és Tibet közötti autópályán lévő forgalmi dugóban kellett elviselniük Peking és Tibet között, a Guinness -könyvben vannak. hn.de csak. Európában Franciaország 1980 -ban Lyon és Párizs között 176 kilométer forgalmi dugóval rendelkezik, amelyet a rossz időjárás és a visszatérési forgalom miatt alakítottak ki.

De Brazília nyilvántartást is felállít: a 2014 -es São Paulo -i világkupán egy forgalmi dugó állítólag 344 kilométer hosszú volt, még akkor is, ha ezt soha nem erősítették meg. És Németországban az autópályák nem maradnak kihívások nélkül. Az 1990 -es szuper torlódás, amikor 18 millió autó blokkolta a keleti és a nyugati kapcsolatokat, felejthetetlen marad, és szemlélteti, hogy a forgalom miként vált kihívássá a német újraegyesítés részeként.