Dodelijke muur? Experts bepalen na een ramp in de vliegtuigen in Muan!

Dodelijke muur? Experts bepalen na een ramp in de vliegtuigen in Muan!

Muan, Südkorea - Op zondagochtend, een van de zwaarste vliegtuigkloof in de geschiedenis van het land op de Zuid -Koreaanse luchthaven Muan. Een Boeing 737-800 van de goedkope luchtvaartmaatschappij Jeju Air, met 181 mensen aan boord, landde zonder een uitklapbare chassis en gleed voorbij de landingsbaan voordat deze brak op een vier meter hoge muur en opende in vlammen. Tragisch genoeg stierven 179 mensen, terwijl slechts twee bemanningsleden overleefden. De machine was onderweg van Bangkok naar Muan, en aan boord waren er bijna uitsluitend Koreanen en twee Thaise burgers.

De oorzaak van het ongeval wordt momenteel onderzocht door lokale onderzoekers en vertegenwoordigers van de Amerikaanse autoriteit NTSB en de Boeing -vliegtuigfabrikant. Experts vermoeden dat een vogelstaking, die werd gemeld door zowel de piloten als voorheen door de toren, leidde tot de storing van het chassis. Volgens rapporten van

onderzoeken zijn gebaseerd op Mauer

Een ander aspect dat in de focus van het onderzoek is gebracht, betreft de gevaarlijke constructie van de muur, naar de mening van veel experts, waarop het vliegtuig sloeg. Deze muur was uitgerust met een antennesysteem dat nodig is om te landen. De vraag is of de constructie van deze vier -meter -highwand kan hebben bijgedragen aan de omvang van de tragedie. Experts bekritiseren dat de antennes flexibeler moeten zijn, terwijl de luchthaven beweert dat de constructie nodig is voor een optimale functie. In the meantime, investigators have already identified 179 fatalities, as reported by Kölner Stadt-Anzeiger

Het onderzoek van het incident gaat door en de landingsbaan blijft gesloten tot 7 januari. In de tussentijd veroorzaakte Seoul een uitgebreide beoordeling van de onderhoudsrecords van vergelijkbare machines in de hele vluchtindustrie om potentiële risico's te identificeren en de beveiliging te waarborgen.