Adolescente cade sui binari: il conducente sotterraneo salva con frenata di emergenza!

Adolescente cade sui binari: il conducente sotterraneo salva con frenata di emergenza!

Wien, Österreich - Il 16 maggio 2025, una drammatica incidente a Vienna si è verificato nella metropolitana. Un diciassettenne è caduto infelice nel letto del binario ed è stato colpito da un treno in avvicinamento. Il pilota del treno ha notato l'adolescente e ha immediatamente avviato una frenata di emergenza, ma non ha potuto fermarsi in tempo. Il treno ha afferrato i giovani, che in precedenza erano stati in grado di salvarsi in una nicchia di sicurezza e lo ha ferito sulla gamba. La persona ferita è stata immediatamente ammessa in ospedale. Come conseguenza dell'incidente, l'operazione della metropolitana è stata interrotta tra le 6:00 e le 7:00 per un'ora per chiarire la situazione e prendere le misure necessarie.

Questo incidente ha nuovamente smontato la discussione sulla sicurezza nelle stazioni della metropolitana viennese. Le nicchie di sicurezza che possono essere trovate ogni 20 metri nelle stazioni e offrono un profondo rifugio hanno dimostrato di poter salvare vite umane. Statisticamente, le persone sono state salvate in 27 su 31 cadute nel 2024 da queste nicchie. In risposta all'incidente, il consigliere del traffico ha annunciato un concetto di sicurezza esteso che ha lo scopo di integrare misure esistenti come marcature del pavimento giallo e sistemi di allarme digitale con sensori di movimento al fine di aumentare ulteriormente la sicurezza dei passeggeri.

revisione della metropolitana viennese

Prima di dedicarci alle nuove misure di sicurezza, vale la pena dare un'occhiata alla storia del sistema U-Bahn di Vienna. 40 anni fa, il 25 febbraio 1978, l'età della metropolitana a Vienna fu annunciata dall'apertura della rotta U1 da Karlsplatz a Reumannplatz. Questi dovevano inizialmente superare molti pregiudizi perché le generazioni più anziane avevano paura di muoversi in tunnel che suscitavano ricordi della seconda guerra mondiale.

La metropolitana viennese si è sviluppata nel corso degli anni. Con le prime donne nella cabina di pilotaggio, Claudia Polaschek, che ha iniziato il servizio nel 1992, è stato fatto un altro passo verso l'uguaglianza. Negli ultimi quattro decenni, l'espansione della rete è stata implementata secondo il piano; Ogni anno c'erano una media di tre nuove stazioni e due chilometri di distanza. I progetti attuali includono l'estensione dell'U2 e la costruzione dell'U5, che continua a sottolineare la modernità e l'importanza del sistema della metropolitana.

In confronto: Berlin Subway

Parallelamente alla metropolitana viennese, anche la storia della metropolitana di Berlino ha attraversato uno sviluppo entusiasmante. La prima metropolitana tedesca iniziò nel 1902 e si sviluppò rapidamente nel corso degli anni. Al momento della seconda guerra mondiale, la metropolitana rimase quasi continuamente in funzione e serviva da importante rifugio. Dopo la riunificazione, molte delle stazioni ferroviarie e dei carri danneggiati dalla guerra furono restaurati e modernizzati.

Al giorno d'oggi, la metropolitana di Berlino collega quasi 150 chilometri e 170 stazioni ed è quindi una parte indispensabile della vita urbana a Berlino. L'attuale sistema con un orologio di solito 90 secondi mostra come il trasporto pubblico è migliorato nel corso degli anni e quali sfide dovevano essere superate.

Entrambe le città, Vienna e Berlino, investono continuamente nella sicurezza e nell'espansione delle loro reti della metropolitana al fine di soddisfare i requisiti di una popolazione in crescita. Tuttavia, questi eventi attuali, come la traccia di Vienna, richiamano ripetutamente la necessità di cautela e rimedio.