Le gouvernement prévoit des investissements massifs de circulation - le tunnel Lobaut revient-il?

Le gouvernement prévoit des investissements massifs de circulation - le tunnel Lobaut revient-il?

Lobau, Wien, Österreich - Les plans du tunnel de lobstal controversé à Vienne prennent de nouvelles formes. Selon le programme gouvernemental actuel de la nouvelle coalition, la construction du projet, qui est discutée depuis des décennies, sera remise à l'ordre du jour. Le tunnel, qui devait se dérouler sous le parc national de Donau-AUEN et est un élément central du contournement de l'est de Vienne, pourrait à l'avenir contribuer à soulager la circulation dans la région. Alors que le ministre de la protection du climat de l'époque, Leonore Gewessler, a cessé de se construire en raison de préoccupations environnementales et de reliefs de la circulation douteux en décembre 2021, le nouveau gouvernement considère la nécessité de réduire le trafic et ainsi de soutenir l'économie nationale comme une étape importante pour monter le bâtiment, tel que wien.orf.at .

Le tunnel de louange devait être composé de tunnels de rue complets de 8,2 km - des tunnels de rue complets et est destiné à faire partie de l'autoroute à l'anneau étranger de Vienne (S1). Asfinag s'attendait à ce que la construction commence en 2018, mais l'arrêt 2021 a conduit à de violentes discussions entre les partisans et les opposants au projet. Les commissions d'experts et de l'Agence fédérale de l'environnement ont souligné que l'allégement durable pour le trafic ne peut être réalisé que grâce à des investissements massifs dans les transports publics. Les critiques avertissent que la construction du tunnel pourrait à la place rendre le trafic en transit plus attrayant via Vienne, ce qui entraînerait une augmentation de la densité du trafic, comme wikipedia

Le maire de Vienne Michael Ludwig (SPö) a déjà annoncé qu'il combattrait le tunnel. Pendant ce temps, le développement urbain de la ville de Danube reste un défi. Bien que la coalition souligne la nécessité de la construction du tunnel, des mesures alternatives pour améliorer les transports publics et l'apaisement de la circulation du centre-ville doivent également être pris en compte. Les experts exigent que les fonds qui deviennent gratuits par le gel de la construction soient mieux investis dans l'expansion des transports publics afin de faire de la mobilité à Vienne à l'épreuve du futur.