Ciclando para o trabalho: Caríntia para maneiras mais curtas!

Ciclando para o trabalho: Caríntia para maneiras mais curtas!

Kärnten, Österreich - Na Caríntia, a atual situação de mobilidade oferece grande potencial para promover o ciclismo. Segundo o VCö, quase metade dos funcionários tem um trajeto de menos de 10 quilômetros. São mais de 108.400 pessoas, 68.400 das quais cobrem menos de 5 km. Em comparação, apenas 45.000 pessoas têm um longo trajeto de mais de 40 km. Esses números deixam claro que a maioria dos passageiros poderia se beneficiar da possibilidade de usar a roda para o caminho para funcionar. intermediários para a Mobility Management e o Modelo de Jobrad das Empresas de Switching para a Switching to Switching to To.

O especialista em VCö, Katharina Jaschinsky, enfatiza que a infraestrutura de ciclismo existente é um fator decisivo para aumentar a participação do tráfego do ciclo. Boas condições para os ciclistas são essenciais para aumentar a segurança nas ruas. As ciclovias estruturalmente separadas e a velocidade 30 zonas podem reduzir significativamente o risco de acidentes e, assim, aumentar a disposição de usar a roda para que o caminho funcione. Atualmente, a participação no ciclismo na Caríntia é de 4%, enquanto em Vorarlberg essa proporção é de 22%. vcö faktenblatt Explica que os investimentos no meio da infraestrutura de um euro de infra-luta são muito econômicos: um dos investimentos em um dos investimentos em um euro-euro.

Modelo de Jobrad e suas vantagens

O modelo de Jobrad incentiva os funcionários a usar meios de transporte ecologicamente sustentáveis. Os empregadores podem se beneficiar de vantagens tributárias e subsídios financeiros, como bm para mobilidade . As empresas podem fornecer a seus funcionários bicicletas todos os dias que podem ser usados ​​tanto nos negócios quanto em particular. Isso pode ser feito na forma de bicicletas que podem ser usadas por uma taxa mensal ou como serviço gratuito.

Objetivos e desafios do planejamento de ciclismo

O governo federal decidiu aumentar a participação no ciclismo em atualmente 7% a 14% até 2024. No entanto, esses objetivos ambiciosos só podem ser alcançados com uma infraestrutura de ciclismo correspondente. A rede de caminhos de ciclo na Áustria atualmente compreende cerca de 11.000 km. No entanto, enfatiza -se que os municípios e cidades são responsáveis ​​pelo planejamento, construção e manutenção das ciclovias. A falta de fundos e a competência de planejamento pode, no entanto, enfrentar comunidades menores de desafios, como pode ser visto pelo fato de VCö.