Pyöräily töihin: Karinthia lyhyemmille tavoille!

Pyöräily töihin: Karinthia lyhyemmille tavoille!

Kärnten, Österreich - karinthiassa nykyinen liikkuvuustilanne tarjoaa suuren potentiaalin pyöräilyn edistämiseen. VCÖ: n mukaan melkein puolella työntekijöistä on alle 10 kilometrin työmatka. Tämä on yli 108 400 ihmistä, joista 68 400 kattaa jopa alle 5 km. Vertailun vuoksi vain 45 000 ihmisellä on pitkä yli 40 km. Nämä luvut tekevät selväksi, että suurin osa työmatkalaisista voisi hyötyä mahdollisuudesta käyttää pyörää tapaan. Gailtal Journal raportoi, että vastaava liikkuvuuden hallinta ja Jobrad-malli ovat kysely kytkimisestä kytkemiseen.

VCÖ -asiantuntija Katharina Jaschinsky korostaa, että nykyinen pyöräilyinfrastruktuuri on ratkaiseva tekijä syklin liikenteen osuuden lisäämisessä. Hyvät olosuhteet pyöräilijöille ovat välttämättömiä turvallisuuden lisäämiseksi kaduilla. Rakenteellisesti erilliset syklipolut ja nopeus 30 vyöhyke voi vähentää merkittävästi onnettomuuksien riskiä ja lisätä siten halukkuutta käyttää pyörää työtapaan. Karinthian pyöräilyosuus on tällä hetkellä 4%, kun taas Vorarlbergissä tämä osuus on 22%. vcö faktenblatt Selittää, että investoinnit pyöräilyinfrastruktuuriin ovat hyvin taloudellisia: yhden europarakenteen investoinnit.

Jobrad -malli ja sen edut

Jobrad -malli kannustaa työntekijöitä käyttämään ekologisesti kestäviä kuljetusvälineitä. Työnantajat voivat hyötyä veroetuista ja taloudellisista tuista, kuten BM liikkuvuudesta . Yritykset pystyvät tarjoamaan työntekijöilleen päivittäisiä polkupyöriä, joita voidaan käyttää sekä liiketoiminnassa että yksityisesti. Tämä voidaan tehdä polkupyörien muodossa, joita voidaan käyttää kuukausimaksuna tai ilmaisena palveluna.

Lisäksi työnantajia suositellaan luomaan turvallisia pyöräpysäköintipaikkoja, järjestämään pyöräilykilpailuja ja tarjoamaan ilmaista pyöräpalvelua. Toinen olennainen näkökohta on palvelupyörävuokrauksen vero -suosio, joka ei vain paranna pysäköintitilannetta, vaan myös edistää työntekijöiden terveyttä ja vähentää siten sairausloman määrää.

Pyöräilysuunnittelun tavoitteet ja haasteet

Liittohallitus on päättänyt lisätä pyöräilyosuutta tällä hetkellä 7–14% vuoteen 2024 mennessä. Nämä kunnianhimoiset tavoitteet voidaan kuitenkin saavuttaa vain vastaavalla pyöräilyinfrastruktuurilla. Itävallan pyöräpolkuverkko koostuu tällä hetkellä noin 11 000 km. Siitä huolimatta korostetaan, että kunnat ja kaupungit ovat vastuussa pyöräteiden suunnittelusta, rakentamisesta ja ylläpidosta. Rahastojen puute ja suunnitteluosaaminen voisi kuitenkin kohdata pienemmät haasteiden yhteisöt, kuten VCÖ -tosiasiasta voidaan nähdä.

Lopuksi voidaan todeta, että pyörän infrastruktuurin laajentumisella on arvostettu merkitys työmatkan tekemiseksi. VCÖ -liikkuvuushinta, jota mainostetaan vuonna 2025 motto "liikkuvuuden hallinnassa", on askel oikeaan suuntaan tukea yrityksiä heidän pyrkimyksissä edistää pyöräilyä houkuttelevana vaihtoehtona työskennellä.