Cyklistika do práce: Carinthia na kratší způsoby!

Cyklistika do práce: Carinthia na kratší způsoby!

Kärnten, Österreich - V Carinthii nabízí současná situace mobility velký potenciál pro podporu cyklistiky. Podle VCö má téměř polovina zaměstnanců dojíždění méně než 10 kilometrů. To je více než 108 400 lidí, z nichž 68 400 pokrývá dokonce méně než 5 km. Pro srovnání, pouze 45 000 lidí má dlouhý dojíždění více než 40 km. Tato čísla objasňují, že většina dojíždějících by mohla těžit z možnosti použití kola pro způsob práce. Gailtal Journal Wportes, že zprávy o motivově a model společnosti JOBRAD a model společností jsou přepnutím na přepínač na kola.

Odborník VCö Katharina Jaschinsky zdůrazňuje, že stávající cyklistická infrastruktura je rozhodujícím faktorem pro zvýšení podílu na cyklu. Dobré podmínky pro cyklisty jsou nezbytné pro zvýšení bezpečnosti na ulicích. Strukturálně oddělené cyklistické cesty a rychlost 30 zón mohou výrazně snížit riziko nehod, a tak zvýšit ochotu používat kolo pro způsob práce. Sdíl na cyklistiku v Carinthii je v současné době 4%, zatímco ve Vorarlbergu je tento podíl 22%. Vcö faktenblatt vysvětluje, že investice do cyklistické infrastruktury jsou velmi ekonomické: investice na pět euros.

model JobRad a jeho výhody

Model JOBRAD vybízí zaměstnance, aby používali ekologicky udržitelné dopravní prostředky. Zaměstnavatelé mohou těžit z daňových výhod a finančních dotací, jako je BM pro mobilitu . Společnosti jsou schopny poskytovat svým zaměstnancům každodenní kola, která lze použít jak v podnikání, tak soukromě. To lze provést ve formě kol, které lze použít za měsíční poplatek nebo jako bezplatná služba.

Kromě toho se zaměstnavatelé doporučuje vytvářet bezpečné parkovací prostory na kole, organizovat cyklistické soutěže a nabízet bezplatné služby na kole. Dalším nezbytným aspektem je daňová výhoda leasingu služebních kol, která nejen zlepšuje parkovací situaci, ale také podporuje zdraví zaměstnanců, a tím snižuje počet nemocenské dovolené.

Cíle a výzvy plánování cyklistiky

Federální vláda se rozhodla zvýšit podíl cyklistiky v současné době o 7% až 14% do roku 2024. Těchto ambiciózních cílů však lze dosáhnout pouze odpovídající cyklistickou infrastrukturou. Síť cyklostezky v Rakousku v současné době zahrnuje asi 11 000 km. Je však zdůrazněno, že obce a města jsou zodpovědné za plánování, výstavbu a údržbu cyklistických cest. Nedostatek finančních prostředků a plánovací kompetence by však mohl čelit menším komunitám výzev, jak je patrné z faktů VCö.

Nakonec lze říci, že rozšíření infrastruktury kol má prestižní význam, aby byla dojíždění udržitelná. Cena mobility VCö, která bude inzerována v roce 2025 v rámci Motto „Management Mobility Management“, je krokem správným směrem na podporu společností v jejich úsilí o podporu cyklistiky jako atraktivní možnosti pro cestu do práce.