Nouvelle piste cyclable à Vienne: Sécurité pour les cyclistes et meilleures connexions!

Nouvelle piste cyclable à Vienne: Sécurité pour les cyclistes et meilleures connexions!

Leopoldauer Straße, Wien, Österreich - Le 17 décembre 2024, le Conseil municipal de Vienne a pris de nombreuses décisions importantes dans le domaine du développement urbain et des infrastructures cyclables. Donc souligné GR Dipl.-ing. Omar al-Rawi (SPö) Les zones vertes voisines, comme l'Augarten, qui à seulement 300 mètres de là, en réponse aux revues pour l'interprétation de la zone. Dans une décision unanime, le dévouement de la zone a été supposé, qui comprend également la construction de 200 nouveaux appartements dans un bâtiment municipal existant. De plus, l'infrastructure des roues dans les quartiers extérieures, en particulier à Floridsdorf, est améliorée par de nouvelles pistes cyclables. Cette expansion devrait non seulement faciliter le passage au vélo, mais aussi augmenter la sécurité générale de la circulation, comme l'a déclaré GR Kilian Stark (vert).

Infrastructure de construction résidentielle communautaire et cycliste à l'orientation

L'initiative visant à améliorer les parcours cyclables comprend un investissement de 100 millions d'euros et la construction de 20 kilomètres de nouvelles pistes cyclables par an. Sourisez Mag. Astrid Rompolt, MA (SPö), a souligné la coopération globale entre les bureaux urbains pour créer une trajectoire de cycle à deux directions sûre qui s'étend de la straterße de Léopoluse à Floridsdorfer Haupttraße. Cependant, d'importants aspects de sécurité ont également été abordés: les pistes cyclables ne doivent pas être menées à proximité immédiate des stations de bus et des commissions publicitaires afin d'éviter les conflits, comme indiqué. Vienne devrait continuer à établir ces mesures en tant que ville cycliste et modifier la scission modale en faveur du transport respectueux de l'environnement.

De plus, la séquence de Grin Heidemarie (Greens) a noté que la planification existante de places de stationnement supplémentaires dans un nouveau bâtiment municipal à Tomaschekgasse n'était pas seulement inutile, mais aussi stressante pour la circulation. Une meilleure solution aurait été possible ici en plantant des arbres au lieu de places de stationnement. Cependant, les permis pour les nouveaux projets de construction ont rencontré une résistance, en particulier les demandes d'amélioration de la sécurité routière dans les écoles. Exigeant strictement que la ville mette en œuvre des mesures pour permettre aux enfants d'être un moyen sûr à l'école, y compris l'introduction de la vitesse 30 devant les écoles.

Les réformes et les nouveaux plans reviennent à une époque où Vienne revient sur une longue histoire de création d'espace de vie sociale, avec les célèbres bâtiments communautaires, qui provoquent un espace de vie crumble depuis les années 1920. Bien qu'il y ait des besoins continus, la planification urbaine viennoise est renouvelée afin de répondre aux exigences croissantes de la population, et cela est soutenu par le Wiener Wohnen, ainsi que par le Wiener Living.