Mega un mājīga: jauns terminālis Changi lidostā Singapūrā
Mega un mājīga: jauns terminālis Changi lidostā Singapūrā
Changi starptautiskā lidosta Singapūrā ir ieguvusi gandrīz jebkādas aviācijas nozares izmaksas, ieskaitot
Singapūras premjerministrs Lawrence Wong 14. maijā vadīja fonda akmens oficiālu likšanu. Kā pilsētas pilsēta ar sešiem miljoniem iedzīvotāju, Singapūra ir ieguldījusi visus savus resursus komerciālās aviācijas jomā savā vienīgajā lidostā. Kamēr citās lidostās visā pasaulē ir atsevišķi termināļi nacionālajiem un starptautiskajiem izlidojumiem, visi lidojumi uz Changi International ir, kas nozīmē, ka pasažieri var brīvi pārvietoties pa visām lidostas publiskajām teritorijām. Yam Kum Weng, Changi Group izpilddirektors, plānoto termināli raksturoja kā "mega un tomēr mājīgu" un piebilda, ka tas "piedāvās personalizētu, bez stresa un patīkami pārsteidzošu lidostas pieredzi". T5 projekts sākotnēji tika paziņots 2013. gadā, un tam bija jāsāk 2020. gadā, bet būvniecība tika aizkavēta koronavīrusa pandēmijas dēļ. Pandēmija ne tikai ietekmēja T5 laika posmu, bet arī ienesa papildu pasākumus jaunajā projektā. Tas ietver ventilācijas sistēmu, kuru "var aktivizēt pandēmijas laikā". Visi pasažieri izmantos bezkontakta ieejas, kas jau ir daļa no Changi stratēģijas, pilnībā dokumentā. Griestu formas jumta lapas nodrošina gaisa cirkulāciju un piedāvā arī iespēju sadalīt termināli vairākos mini termināļos, ja kāds ir ātri jāaizzīmogo, lai atdalītu pasažierus vai pārbaudītu slimības. Pēc pabeigšanas T5 kļūst par galveno termināli Singapore Airlines un tā zemo izmaksu aviokompānijas Scoot. Abas pašlaik tiek izplatītas pārējiem termināļiem. Iemesls daudzajām Changi lidostas balvām ir daudz dažādu aktivitāšu un atrakciju, kas tur atrodas. Ir vairāki dārzi - cita starpā ar tauriņiem, kaktusi, ūdens lilijām, saulespuķēm un orhidejām, kā arī bērnu rotaļu laukumi, milzīgs slaids, jumta baseins un kino. Jaunākais piedāvājums ir changi dārgakmens , 10 stāvu greznības iepirkšanās zona, kuras gals ir vislielākais iekštelpu ūdenskritums pasaulē. Tas tika pabeigts 2019. gadā, un tas ir pieejams arī apmeklētājiem, kuri nebrauc. "Efektivitāte un pieredze savstarpēji neizslēdz viens otru," sacīja Trents Tesčs, Kohn Pedersen Fox (KPF) projekta galvenais dizainers, viens no uzņēmumiem, kas strādā pie jaunā termināļa dizaina. "Pārāk bieži lidostas tiek veidotas kā tīri efektīvas kustības mašīnas - efektīvas, bet bezpersoniskas, saskaņā ar kuru pasažieri tiek samazināti līdz tikai skaitļiem sistēmā. Tā vietā T5 tika veidots kā dzīvs mikrostadts, kas nepārprotami ir Singapūra - sulīgs, daudzslāņu un dziļi cilvēks." Singapūras atrašanās vieta netālu no ekvatora nodrošina tropu klimatu ar augstu temperatūru, spēcīgu lietavu un augstu mitrumu. T5 tika veidots, paturot prātā šo klimatu. Uz jumta būs liela saules spēkstacija, kas ne tikai piegādā lidostu ar enerģiju - pēc KPF teiktā, tā radīs pietiekami daudz enerģijas, lai piegādātu apmēram 20 000 četru istabu dzīvokļus gadā. Vairāk nekā 68 miljoni pasažieru pagājušajā gadā izturēja Changi un padarīja viņu par ceturto gaisa eņģi pasaulē. No Singapūras ceļotāji var lidot tieši uz 170 pilsētām. Fonda un investīciju oficiāla likšana
Jaunā termināļa vizionāra koncepcija
Veselība un drošība fokusā
Inovācijas termināļa dizainā
Changi kā tūristu pievilcība
Efektivitāte un lietotāju pieredze Apvienojiet
Ilgtspējība un nākotnes spējas