Mega et confortable: nouveau terminal à l'aéroport de Changi à Singapour
Mega et confortable: nouveau terminal à l'aéroport de Changi à Singapour
L'aéroport international de Changi à Singapour a remporté presque tous les coûts de l'industrie aéronautique, y compris le titre de pour 2025. Terminal cette semaine, qui doit être ouvert au milieu des années 2030.
pose officielle des fondations et des investissements
Le Premier ministre de Singapour, Lawrence Wong, a dirigé la pose officielle de la pierre de fondation le 14 mai. En tant qu'État de ville avec six millions d'habitants, Singapour a investi toutes ses ressources dans le domaine de l'aviation commerciale dans son seul aéroport. Alors que d'autres aéroports du monde ont des terminaux distincts pour les départs nationaux et internationaux, tous les vols vers l'international de Changi sont, ce qui signifie que les passagers peuvent se déplacer librement dans toutes les zones publiques de l'aéroport.
Le concept visionnaire du nouveau terminal
Yam Kum Weng, PDG du groupe Changi, a décrit le terminal prévu comme "Mega et pourtant confortable" et a ajouté qu'il "offrira une expérience d'aéroport personnalisée, sans stress et agréablement surprenante". Le projet T5 a été initialement annoncé en 2013 et devait commencer en 2020, mais la construction a été retardée en raison de la pandémie du coronavirus.
Santé et sécurité dans Focus
La pandémie a non seulement influencé le délai du T5, mais a également apporté des mesures supplémentaires dans le nouveau plan. Cela comprend un système de ventilation qui "peut être activé pendant une pandémie". Tous les passagers utiliseront les entrées sans contact, qui font déjà partie de la stratégie de Changi, entièrement sans document pour utiliser le biometry.
Innovation dans la conception du terminal
Les feuilles de toit en forme de plafond permettent la circulation de l'air et offrent également la possibilité de diviser le terminal en plusieurs mini bornes si l'on doit être scellé rapidement pour séparer les passagers ou tester les maladies. Après l'achèvement, T5 devient le terminal principal de Singapore Airlines et de son scoot aérien à faible coût. Les deux sont actuellement distribués aux autres terminaux.
Changi comme une attraction touristique
Une raison des nombreux prix de l'aéroport de Changi est la variété des activités et des attractions qui sont là. Il y a plusieurs jardins - entre autres choses avec des papillons, des cactus, des lys d'eau, des tournesols et des orchidées - ainsi que des aires de jeux pour les enfants, une énorme toboggan, une piscine de toit et un cinéma. La dernière offre est Changi Jewel , une zone commerciale de 10 étages, dont le cœur est la plus grande casque intérieure au monde. Cela a été achevé en 2019 et est également accessible aux visiteurs qui ne voyagent pas.
Efficacité et expérience utilisateur combiner
"L'efficacité et l'expérience ne s'excluent pas mutuellement", a déclaré Trent Tesch, concepteur en chef du projet de Kohn Pedersen Fox (KPF), l'une des sociétés qui travaillent sur la nouvelle conception du terminal. "Trop souvent, les aéroports sont conçus comme des machines purement efficaces pour les mouvements - efficaces, mais impersonnelles, par lesquelles les passagers sont réduits à de simples nombres dans le système. Au lieu de cela, T5 a été conçu comme un microstadt vivant, qui est clairement Singapour - luxuriant, multi-lié et profondément humain."
durabilité et capacités futures
L'emplacement de Singapour près de l'équateur assure un climat tropical avec des températures élevées, de fortes précipitations et une humidité élevée. T5 a été conçu avec ce climat à l'esprit. Il y aura une grande centrale solaire sur le toit qui non seulement fournit de l'énergie à l'aéroport - selon KPF, elle générera suffisamment d'énergie pour fournir environ 20 000 appartements à quatre pièces par an. Plus de 68 millions de passagers ont réussi Changi l'année dernière et ont fait de lui la plus quatrième charnière aérienne au monde. De Singapour, les voyageurs peuvent voler directement à 170 villes.