Mega y acogedor: nueva terminal en el aeropuerto de Changi en Singapur
Mega y acogedor: nueva terminal en el aeropuerto de Changi en Singapur
El Aeropuerto Internacional Changi en Singapur ha ganado casi cualquier costo de la industria de la aviación, incluido el título de
El primer ministro de Singapur, Lawrence Wong, dirigió la colocación oficial de la piedra de la Fundación el 14 de mayo. Como estado de la ciudad con seis millones de habitantes, Singapur ha invertido todos sus recursos en el área de aviación comercial en su único aeropuerto. Mientras que otros aeropuertos en todo el mundo tienen terminales separadas para salidas nacionales e internacionales, todos los vuelos a la Internacional Changi son, lo que significa que los pasajeros pueden moverse libremente a través de todas las áreas públicas del aeropuerto. Yam Kum Weng, CEO del Grupo Changi, describió a la terminal planificada como "mega y, sin embargo, acogedora" y agregó que "ofrecerá una experiencia del aeropuerto personalizada, sin estrés y agradablemente sorprendente". El proyecto T5 se anunció originalmente en 2013 y comenzaría en 2020, pero la construcción se retrasó debido a la pandemia de coronavirus. La pandemia no solo influyó en el marco de tiempo del T5, sino que también trajo medidas adicionales en el nuevo plan. Esto incluye un sistema de ventilación que "puede activarse durante una pandemia". Todos los pasajeros utilizarán entradas sin contacto, que ya es parte de la estrategia de Changi, totalmente documentada para usar biometría. Las hojas de techo en forma de techo permiten la circulación de aire y también ofrecen la opción de dividir el terminal en varios mini terminales si uno tiene que ser sellado rápidamente para separar a los pasajeros o probar enfermedades. Después de la finalización, T5 se convierte en la terminal principal para Singapur Airlines y su scoot de aerolínea de bajo costo. Los dos se distribuyen actualmente a los otros terminales. Una razón para los numerosos premios del aeropuerto Changi es la variedad de actividades y atracciones que están allí. Hay varios jardines, entre otras cosas con mariposas, cactus, lirios de agua, girasoles y orquídeas, así como áreas de juego para niños, un enorme tobogán, una piscina de techo y un cine. La última oferta es Changi jewel , un área de compras de lujo de 10 pisos, el corazón de la cual es la mayor caída interior del mundo. Esto se completó en 2019 y también es accesible para los visitantes que no viajan. "La eficiencia y la experiencia no se excluyen mutuamente", dijo Trent Tesch, diseñador jefe del proyecto en Kohn Pedersen Fox (KPF), una de las compañías que trabajan en el nuevo diseño terminal. "Con demasiada frecuencia, los aeropuertos se diseñan como máquinas puramente eficientes para los movimientos, eficientes, pero impersonales, por lo que los pasajeros se reducen a meros números en el sistema. En cambio, T5 fue diseñado como un microstad vivo, que es claramente Singapur, exuberante, multiolaperes y profundamente humanos". La ubicación de Singapur cerca del ecuador asegura un clima tropical con altas temperaturas, fuertes lluvias y alta humedad. T5 fue diseñado con este clima en mente. Habrá una gran planta de energía solar en el techo que no solo suministra energía al aeropuerto, según KPF, sino que generará suficiente energía para suministrar alrededor de 20,000 apartamentos de cuatro habitaciones al año. Más de 68 millones de pasajeros pasaron a Changi el año pasado y lo convirtieron en la cuarta bisagra de la cuarta aire del mundo. Desde Singapur, los viajeros pueden volar directamente a 170 ciudades. Estía oficial de la fundación e inversiones
El concepto visionario del nuevo terminal
Salud y seguridad en foco
Innovación en diseño terminal
Changi como atracción turística
Eficiencia y experiencia de usuario combinan
Capacidades de sostenibilidad y futuras