Grand chantier de construction Miracle: Expansion A3 dans le nord de la Bavière avec 1000 travailleurs!

L'expansion de l'autoroute A3 entre Biebelried et Erlangen est un projet d'infrastructure central qui devrait être achevé d'ici la fin de 2025. Avec une longueur totale de 76 kilomètres, l'itinéraire aura à l'avenir six voies continues. Le projet comprend la construction de 89 nouveaux bâtiments, dont deux grands ponts avec des longueurs de 295 et 127 mètres et deux ponts verts. Afin de mettre en œuvre ce projet ambitieux, jusqu'à 1000 travailleurs sont utilisés tous les jours qui investissent jusqu'à un million d'euros dans les travaux de construction.

Le projet est réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (ÖPP), par lequel A3 Nordbayern GmbH & Co. KG, composé de l'Eiffage de France et Johann Bunte d'Allemagne, agit en tant que société de projet. 50% de la somme de construction de 1,5 milliard d'euros est pré-financé. Cette expansion complète comprend non seulement la construction, mais aussi la planification, l'exploitation et l'entretien de l'itinéraire sur une période de 30 ans. Malgré les défis tels que la pandémie de Corona et le manque de spécialistes, la construction qui a commencé en mai 2020 est en cours.

Mesures d'infrastructure étendues

En plus de l'itinéraire principal,

au cours du projet, 60 kilomètres de rues subordonnées et huit nouvelles jonctions sont également ouvertes. L'infrastructure comprend également de nouvelles places de stationnement, des clôtures complètes, 137 000 mètres carrés de barrières de bruit et 76 kilomètres de garde-corps. Après l'achèvement, le consortium reste responsable de 25 ans, y compris son propre maître d'autoroute. De plus, deux nouveaux zones de stationnement et de repos sont en cours de construction, et le réservoir et l'aire de repos de Steigerwald sont élargis par 360 nouveaux places de stationnement de camions. Le gouvernement fédéral reprendra l'itinéraire le 1er mai 2050 dans un État défini contractuellement.

Les conditions de ce partenariat public-privé garantissent que le partenaire privé est responsable du maintien et de la mise en œuvre de l'itinéraire pendant un maximum de 30 ans, le secteur public conservant la propriété sur l'itinéraire. Un contrôle du secteur public garantit qu'il ne s'agit pas d'une privatisation de l'infrastructure. L'objectif de ces projets PPP est de supprimer rapidement les goulots d'étranglement dans le réseau routier. Le projet permet donc la mise en œuvre plus rapide et coûteuse des mesures nécessaires dans le domaine des infrastructures de transport. Malgré les vastes travaux de construction, un milliard d'euros d'investissements est entré en jeu dès juin 2023, grâce à des achats de matériaux précoces qui ont pu empêcher les échecs totaux.