市议员曼特尔（Mantl）呼吁为维也纳提供特定的气候保护和解决方案！

市议员曼特尔（Mantl）呼吁为维也纳提供特定的气候保护和解决方案！

Wien, Österreich - 作为维也纳市议会会议的一部分，2025年4月11日，维也纳人民党的环境发言人约瑟夫·曼特尔（Josef Mantl）对气候保护主题发表了他的观点。 MANTL呼吁采取具体措施，并批评了在气候保护辩论中可以找到的意识形态分配。取而代之的是，维也纳人民党通过实用解决方案依靠城市气候保护，将维也纳作为该领域的先驱。

Mantl声明中的一个核心话题是有争议的Lobaut隧道，该隧道应该为维也纳的交通救济做出贡献。计划从城市中运行繁忙的交通，特别是为了减轻多瑙河城。曼特尔（Mantl）认为该项目的封锁给居民带来了不合理的负担。赞美隧道的建设成本估计为15亿欧元，而预计将有近20亿欧元的贡献额为国内生产总值。此外，该项目可以创造约17,600个工作岗位，其中9,200个位于维也纳。

环境金额和替代品

lobautunnel不仅是政治讨论的重点，而且是对环境方面的测试。根据与维也纳维也纳大学和TU Graz合作创建的联邦环境局的一份报告，战略环境检查建议该项目停止。该报告于2025年2月5日发布，证明Lobau Autobahn的建设对自然和维也纳的交通状况会产生负面影响。特别是，将破坏62公顷肥沃的土壤，温室气体排放进一步增加。

绿色和平组织等环境组织清楚地表明，替代交通解决方案（估计为4亿欧元的成本）将更加环保。 Lobau高速公路的负面生态后果被确定为最环境有害的选择，可以避免对维也纳的交通策略进行审查。

未来的移动性

维也纳中的移动性数据对当前的交通状况提出了积极的了解。对维也纳线路的年度调查显示，将近四分之三的路径（74％）被环境协会覆盖，包括公共交通，步行和自行车。这一比例从2000年的63％上升到2023年的74％。骑自行车的份额甚至达到了2023年的双数范围。

维也纳市政府计划推进公共交通和停车管理的扩大，以进一步减少电动私人交通的比例。智能KLIMA城市战略的目标是雄心勃勃，并提供了到2030年将非化石汽车的比例提高到100％。